Sierra VANOS Problemi di scarico del gas e del portafoglio

Ho riscontrato gli stessi sintomi sulla mia BMW 528i del 2013. La spia del motore si è accesa, accompagnata da bassa potenza e minimo irregolare. Il sistema VANOS era difettoso, in particolare la valvola solenoide dell'albero a camme di aspirazione. Questo è un problema noto che interessa diversi modelli BMW. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i solenoidi VANOS poiché in genere si usurano a velocità simili. Il meccanico ha anche pulito l'intera unità VANOS a causa della contaminazione dell'olio. La catena di distribuzione è stata ispezionata durante la riparazione e ha mostrato un'usura minima, quindi non è stata necessaria alcuna sostituzione. Il lavoro ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per testare correttamente il sistema VANOS. La manodopera è stata significativa poiché l'accesso ai solenoidi significava la rimozione di diversi componenti del motore. Questa non è una riparazione fai da te a causa della complessità del sistema VANOS e della precisione richiesta per una corretta regolazione della fasatura. I sintomi corrispondono esattamente a ciò che descrivi, aumento del consumo di carburante e problemi di fasatura. Questi problemi in genere peggiorano se non vengono affrontati e possono portare a danni più gravi al motore. La riparazione è complessa ma essenziale, l'uso di un VANOS difettoso può causare ulteriore usura del motore e problemi di prestazioni. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. La spia del motore non si è più accesa nei 40.000 km percorsi dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la BMW. Anch'io ho avuto problemi al solenoide VANOS che ha causato una bassa potenza e sintomi simili. Il mio ha richiesto circa 4 giorni per essere riparato, dato che hanno trovato un accumulo di morchia d'olio durante il lavoro. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? E da allora tutto ha continuato a funzionare senza problemi, o hai notato altri problemi correlati?

(Tradotto da Inglese)

La mia riparazione completa VANOS è costata 250 euro, che hanno coperto la riparazione della valvola solenoide difettosa dell'albero a camme di aspirazione. Da quando la riparazione è stata completata, il motore ha funzionato perfettamente senza mancate accensioni o problemi correlati. Il meccanico ha individuato il problema rapidamente, era una valvola solenoide difettosa piuttosto che un guasto completo del sistema, il che ha mantenuto i costi inferiori a quanto inizialmente previsto. La catena di distribuzione non ha mostrato usura durante l'ispezione, quindi ho anche risparmiato un po' di soldi. Ripararla in anticipo è stato fondamentale, se si fosse aspettato più a lungo, l'accumulo di fanghi d'olio avrebbe potuto rendere la riparazione molto più estesa e costosa, come nel tuo caso. Ora il motore mantiene la corretta fasatura e l'efficienza del carburante è tornata alla normalità. Sono passati più di 18 mesi dalla riparazione e non si sono ripresentati sintomi di guasto VANOS. La spia del motore è rimasta spenta e il motore funziona senza problemi come quando era nuovo. Una diagnosi precoce ha davvero aiutato a prevenire lo sviluppo di problemi più seri.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la mia Sierra la scorsa settimana dopo aver avuto a che fare con quei problemi di fasatura variabile. L'ho portata da un meccanico di fiducia che ha diagnosticato un solenoide dell'albero a camme di aspirazione difettoso. La riparazione ha richiesto 4 giorni perché hanno trovato un bel po' di fanghi d'olio che dovevano essere puliti. Il conto totale è arrivato a 680 euro, più alto del previsto, ma hanno dovuto fare una pulizia profonda del sistema VANOS insieme alla sostituzione di parti. La catena di distribuzione sembrava a posto, il che è stato un sollievo perché avrebbe aggiunto costi significativi. La spia del motore è ora spenta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche il motore sembra molto più fluido. L'officina è stata sincera su tutto, mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato perché la pulizia dei fanghi era necessaria per prevenire futuri guasti del VANOS. Sono davvero contento di averlo sistemato prima che si verificassero danni importanti al motore. Sono passate circa 3 settimane e tutto funziona perfettamente. Vale ogni centesimo per averlo fatto bene ed evitare problemi più grandi in futuro.

(Tradotto da Inglese)