janawolf10

Silverado Motore ruvido Valvola EGR

Spero che qualcuno possa aiutarmi con il mio Chevy Silverado del 2002, motore a benzina. Ha poco meno di 40.000 km. Ultimamente, ho riscontrato un comportamento del motore piuttosto brusco. La spia del motore si è accesa e ho notato una netta riduzione della potenza del motore. Inoltre, esce fumo quando accelero, il motore gira male e il mio consumo di carburante è aumentato notevolmente. Inoltre strattona un po' quando accelero e sento un forte sibilo, anche in accelerazione. Dopo aver fatto qualche ricerca, sospetto che possa essere la valvola EGR. Sembra una causa plausibile? Ho provato a controllare se ci sono perdite di vuoto evidenti, ma non ho trovato nulla di eclatante. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Un Chevy Silverado del 2002 presenta un comportamento irregolare del motore, potenza ridotta, aumento del consumo di carburante e spia del motore accesa, con fumo e un sibilo durante l'accelerazione. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con la valvola EGR, possibilmente dovuto a una perdita di vuoto o al bloccaggio della valvola. Un test con uno spray può aiutare a identificare le perdite, ma si consiglia una diagnosi professionale per prevenire ulteriori danni, come al convertitore catalitico. Il problema è stato confermato essere una valvola EGR difettosa, che è stata riparata, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con il mio Silverado. Potenza ridotta, minimo irregolare e quella spia del motore che mi fissa. Quel sibilo indica in particolare una potenziale perdita di vuoto da qualche parte nel sistema EGR. Potrebbe sicuramente essere la valvola EGR stessa, bloccata aperta o chiusa. Immaginala come un'arteria ostruita nel sistema circolatorio del tuo motore. Hai controllato i tubi collegati alla valvola EGR? A volte si rompono o si allentano, causando una perdita di vuoto che manda tutto in tilt.

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Grazie per la risposta rapida! Apprezzo l'analogia, ha molto senso. Ho fatto un'ispezione visiva dei tubi flessibili, ma non ho trovato crepe evidenti. C'è un modo più affidabile per controllare le perdite nel sistema EGR, magari con uno spray o qualcosa del genere? Inoltre, se È la valvola EGR, potrebbe causare problemi al catalizzatore in futuro?

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Un test a spruzzo con detergente per carburatori o simili può aiutare a individuare le perdite di vuoto, ma fai attenzione alle componenti calde del motore. Per quanto riguarda il catalizzatore, sì, una valvola EGR difettosa può sicuramente causare problemi. Se la valvola EGR non ricircola correttamente i gas di scarico, può sballare la miscela aria/carburante, il che può sovraccaricare il catalizzatore e potenzialmente danneggiarlo nel tempo. Onestamente, con quei sintomi, specialmente il fumo e il sibilo, e dato che hai già provato a guardare in giro, ti consiglio di portarlo in un'officina di fiducia. Saranno in grado di diagnosticare il problema con precisione e prevenire ulteriori danni al tuo catalizzatore.

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Apprezzo il consiglio! Ha senso farlo controllare professionalmente prima di fare più danni. L'ho portato e avevi ragione: la valvola EGR era difettosa e bloccata. Il costo totale della riparazione è stato di 355 € per i pezzi di ricambio e la manodopera. Funziona come nuovo adesso! Grazie ancora per l'aiuto.

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