Simbolo della chiave della BMW Z3: Correzione per avviamento a vuoto e sensore di Hall

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW Z4 del 2003. Ho iniziato con il simbolo della chiave sul cruscotto e l'auto non partiva. Inizialmente pensavo che fosse solo una batteria scarica, ma si è rivelato più serio. Portata in officina, è stato diagnosticato un guasto al modulo di controllo EWS (Electronic Immobilizer System), che comprende il sistema di sensori di Hall. L'intera unità di controllo doveva essere sostituita e codificata. Non si tratta di un lavoro fai-da-te, poiché richiede un'attrezzatura di programmazione speciale per sincronizzarsi con il computer dell'auto. La riparazione ha richiesto circa due giorni perché hanno dovuto ordinare il pezzo, ma il lavoro vero e proprio è durato solo poche ore. Si tratta di un componente critico per la sicurezza, quindi non c'è modo di aggiustarlo correttamente. Senza un EWS funzionante, l'auto non si avvia perché è una funzione di sicurezza. Se non vi fidate del vostro attuale meccanico, vi consiglio di trovare un'officina specializzata in elettronica BMW. Non si tratta di un intervento sbagliato, perché potrebbe lasciarvi nuovamente a piedi. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio il mio caso. Sono andato a farla riparare in un'officina specializzata BMW e hanno anche sostituito il modulo di controllo EWS. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi? Il mio meccanico mi ha accennato alla possibilità di dover sostituire il portachiavi nel prossimo futuro, quindi sto cercando di pianificare il tutto.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento che tu abbia risolto! Sì, la mia riparazione è costata circa 1000 € per sistemare la centralina. Non è stata sicuramente economica, ma ne è valsa la pena perché da allora tutto ha funzionato perfettamente. Il problema del sensore Hall è completamente scomparso e non ho avuto un solo problema con il sistema di accensione nell'ultimo anno. Per quanto riguarda il portachiavi, onestamente, non ho dovuto sostituirlo dopo la riparazione. La riparazione della centralina EWS ha risolto tutti i problemi. Ma non è una cattiva idea avere una chiave di riserva programmata per ogni evenienza. Queste vecchie BMW possono essere bizzarre con la loro elettronica a volte! Sono davvero contento che tu abbia scelto un'officina BMW specializzata. Questi sistemi di sicurezza sono piuttosto complessi e avere qualcuno che sappia cosa sta facendo è molto importante. Fammi sapere se hai altre domande, sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Sì, la mia fattura di riparazione è stata più o meno la stessa. L'intera esperienza è andata molto meglio di quanto mi aspettassi. L'officina specializzata ha diagnosticato il problema rapidamente e ha riparato tutto in un giorno. Una storia divertente, quando sono andato lì per la prima volta, l'auto si è spenta proprio nel loro parcheggio! Che tempismo perfetto. Il meccanico si è fatto una bella risata. Mi ha mostrato la vecchia centralina dopo averla sostituita, ed era piuttosto usurata. Ora l'auto funziona come un sogno. È un tale sollievo non vedere più quel fastidioso simbolo della chiave. Terrò d'occhio il portachiavi, ma per ora funziona tutto alla grande. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto e i tuoi consigli, mi hanno salvato dal tornare dal mio vecchio meccanico che probabilmente si sarebbe solo grattato la testa per il problema!

(Tradotto da Inglese)