Sintomi bizzarri della temperatura calda/fredda dell'Audi S5

Ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia Audi S4 del 2011, che hanno portato direttamente a un termostato a mappa difettoso. Il comportamento contraddittorio della temperatura descritto è un classico segno di guasto del termostato in questi motori. Il sistema di raffreddamento faticava a mantenere il corretto controllo della temperatura, mostrando a volte avvisi di surriscaldamento del motore, mentre altre volte impiegava un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio. Durante la diagnosi, si è scoperto che il termostato si bloccava a intermittenza, causando un flusso irregolare del refrigerante. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo dell'alloggiamento del termostato, poiché l'unità di controllo della mappa elettronica è integrata al suo interno. Si tratta di un noto punto debole di questi motori e richiede sicuramente un intervento professionale. Anche se non si tratta di un'urgenza catastrofica, rimandando la riparazione si rischiano problemi più gravi di surriscaldamento del motore e potenziali danni ad altri componenti. L'intervento è durato circa 4 ore in officina e ha richiesto lo svuotamento del sistema di raffreddamento e l'accesso a diversi punti di montaggio difficili da raggiungere. Dopo la sostituzione, la regolazione della temperatura è tornata alla normalità, con tempi di riscaldamento costanti e senza più avvisi di surriscaldamento. È meglio affrontare il problema prima che dopo, perché le continue fluttuazioni di temperatura possono avere un impatto sulla longevità e sulle prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Ho dovuto sostituire anche l'alloggiamento del termostato, che ha risolto completamente i problemi di surriscaldamento del motore. La pompa dell'acqua sembrava a posto durante l'ispezione, ma il meccanico ha consigliato di sostituirla in via preventiva dato che aveva già svuotato il sistema di raffreddamento. Ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di raffreddamento dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito il motore del circuito di raffreddamento del termostato, la mia S4 ha funzionato perfettamente senza problemi di temperatura. Il costo della riparazione è stato di 350 euro per il termostato a mappa difettoso, che è tipico per questo tipo di riparazione. Il sistema di raffreddamento funziona perfettamente da quando è stato riparato, senza più letture irregolari della temperatura o avvisi di surriscaldamento del motore. Ho deciso di non sostituire preventivamente la pompa dell'acqua, dato che la mia non mostrava segni di usura. Anche la ventola di raffreddamento e gli altri componenti erano in buone condizioni. Se il vostro meccanico ha individuato potenziali problemi con la pompa dell'acqua, potrebbe valere la pena di prenderla in considerazione mentre il sistema di raffreddamento è già stato svuotato, ma nel mio caso non è stato necessario. Sono passati due anni dalla riparazione e la regolazione della temperatura è rimasta costante. Il motore si riscalda normalmente e mantiene una temperatura di esercizio adeguata anche durante i lunghi viaggi. Questa riparazione sembra essere una soluzione permanente per i problemi di alloggiamento del termostato comuni a questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli ottimi consigli. La scorsa settimana ho finalmente effettuato la riparazione e volevo condividere con voi come è andata. Questa volta l'ho portata in un'altra officina specializzata in auto tedesche. Hanno confermato che l'alloggiamento del termostato era guasto e lo hanno sostituito insieme a un sensore di temperatura che mostrava anch'esso segni di usura. Il totale è stato di 480 euro per parti e manodopera. Sebbene non sia economico, ora la ventola di raffreddamento funziona correttamente e la temperatura del motore rimane perfettamente stabile. Non ci sono più sbalzi di temperatura o spie di avvertimento. Anche il tempo di riscaldamento è ora normale, ci vogliono circa 5 minuti per raggiungere la temperatura di esercizio. Ciò che mi ha davvero impressionato è stata l'accuratezza con cui hanno controllato l'intero sistema di raffreddamento mentre la smontavano. Hanno trovato una piccola perdita in un raccordo del tubo che non avevo nemmeno notato e hanno sistemato anche quella senza alcun costo aggiuntivo. Sono molto più soddisfatto di questo negozio che del mio precedente meccanico. L'auto funziona di nuovo come nuova e posso stare tranquillo sapendo che il sistema di raffreddamento è stato sistemato correttamente.

(Tradotto da Inglese)