Sintomi del guasto al DPF della VW Fox e guida alla correzione da parte degli esperti

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo 1.6 TDI del 2013. I sintomi erano identici: perdita di potenza durante l'accelerazione e fumo scuro dallo scarico. Dopo un'ispezione del veicolo, si è scoperto che il DPF era gravemente intasato. Inizialmente si è provato a forzare la rigenerazione, ma il filtro antiparticolato era troppo contaminato. Il meccanico ha riscontrato sia un guasto del sensore che danni fisici al DPF. È stata necessaria la sostituzione completa del filtro perché la struttura a nido d'ape interna era parzialmente fusa. La riparazione ha richiesto 2 giorni interi. Il nuovo DPF richiede abitudini di guida attente per i primi 1000 km per un corretto rodaggio. È importante notare che questo è un problema serio che non va ignorato, un DPF guasto può causare danni al motore se lasciato non trattato. Per la tua Fox, consiglio di effettuare prima una scansione diagnostica adeguata. Il fumo e la perdita di potenza suggeriscono fortemente problemi al DPF, ma sensori difettosi possono a volte produrre sintomi simili. Le regolari percorrenze autostradali a velocità costante aiutano a prevenire il futuro intasamento del DPF. Percorso della soluzione più efficace: 1. Scansione diagnostica completa 2. Controllare le letture dei sensori 3. Tentare la pulizia del DPF se l'intasamento è moderato 4. Sostituire il filtro se la pulizia non riesce. Un esperto specialista diesel dovrebbe occuparsi di questo per evitare complicazioni durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto avendo un problema simile con il DPF sulla mia Fox. Le letture della contropressione sono anomale e la spia del motore si accende continuamente nonostante i tentativi di rigenerazione. La sostituzione del filtro ha risolto completamente i tuoi problemi? Mi chiedevo anche qual è stato il costo finale della riparazione, compresi pezzi e manodopera? La mia officina locale mi ha fatto un preventivo, ma vorrei confrontare i prezzi dato che queste riparazioni del sistema di scarico possono variare parecchio. Buona osservazione riguardo alla guida in autostrada. Tutto funziona senza problemi da quando è stata effettuata la riparazione, o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il filtro antiparticolato diesel difettoso sulla mia Polo, il veicolo ha funzionato perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 1550€, inclusi ricambi e manodopera. Le letture della contropressione sono tornate alla normalità e la spia del motore non si è più accesa. Il sistema di scarico ora funziona perfettamente, senza più perdite di potenza o problemi di fumo durante l'accelerazione. La guida regolare in autostrada ha contribuito a mantenere la funzione ottimale del DPF. Le letture dell'ispezione del veicolo mostrano che i cicli di rigenerazione avvengono automaticamente come previsto. Vale la pena ricordare che la corretta sostituzione del filtro ha risolto completamente i problemi iniziali. Dopo 6 mesi di utilizzo regolare, le prestazioni del motore rimangono elevate senza spie di avvertimento o problemi. Assicurati solo di seguire le raccomandazioni sul periodo di rodaggio se opti per una sostituzione. Guardando i sintomi della tua Fox, spia del motore persistente e tentativi di rigenerazione falliti, sembra esattamente quello che ho sperimentato prima della riparazione. Questi sono segni classici di un DPF che è oltre la pulizia e probabilmente necessita di sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho portato la mia Fox da uno specialista diesel certificato dopo avermi preoccupato sempre di più per i continui problemi del filtro antiparticolato (DPF). La scansione diagnostica ha confermato i nostri sospetti: un filtro diesel gravemente intasato che impediva i corretti cicli di rigenerazione. Il meccanico ha riscontrato un forte accumulo di fuliggine e danni alla struttura del filtro. La pulizia non era un'opzione data la degradazione. La sostituzione completa del filtro ha richiesto circa 8 ore di lavoro. Il costo totale è arrivato a 1350€, incluso un nuovo sensore di pressione che presentava anch'esso problemi. L'efficienza del carburante è migliorata significativamente dopo la riparazione. Il sistema di scarico funziona correttamente ora, senza più fumo o perdita di potenza durante l'accelerazione. Seguo le indicazioni per il rodaggio facendo regolarmente percorsi autostradali a velocità costante. Sono davvero contento di averlo riparato correttamente invece di provare soluzioni temporanee. Il motore gira più fluido e le spie di allarme sono rimaste spente. Sicuramente manterrò gli schemi di guida consigliati per prevenire futuri intasamenti del DPF. Valeva ogni centesimo avere la tranquillità di sapere che il problema è stato risolto correttamente. Le letture dello scarico sono tornate tutte ai valori normali. Grazie ancora per avermi aiutato a confermare i miei sospetti sulla necessità di una sostituzione completa del filtro.

(Tradotto da Inglese)