Sintomi della centralina M3 in avaria, serve un consiglio urgente per la riparazione

Ciao a tutti! Capisco il tuo dolore. Ho avuto problemi simili con la mia BMW M5 del 2008 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono da manuale per i problemi del relè principale, ho vissuto esattamente la stessa cosa. I problemi di avviamento e gli spegnimenti insoliti erano davvero preoccupanti. Quando finalmente l'ho portata in officina, è emerso che il relè principale si era guastato, causando quei problemi elettrici. Non inviava l'alimentazione corretta all'ECU e agli altri sistemi. Il meccanico mi ha mostrato i contatti corrosi del vecchio relè. Una volta identificato il problema, la riparazione è stata piuttosto semplice. Hanno sostituito il relè principale e riprogrammato la centralina. Non è stata una soluzione molto costosa rispetto a quanto temevo all'inizio e sicuramente è stato meglio che sostituire l'intera centralina. Prima di spendere un sacco di soldi per una nuova centralina, fate controllare prima il relè. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata in officina. Tuttavia, non è una cosa da ignorare, perché potrebbe lasciarvi a piedi se il relè si guasta completamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quello che sto affrontando io. Mi fa piacere sapere che potrebbe non essere così grave come una sostituzione completa della centralina. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del relè e la riprogrammazione? Inoltre, tutto funziona bene da quando è stato riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo aggiornarvi, sarete felici di sapere che si è rivelato esattamente quello che sospettavo. Ho risolto tutto dal meccanico e da allora non ho avuto più alcun problema. La riparazione è stata molto più conveniente di quanto temessi inizialmente, alla fine ho pagato 120 € in totale per la sostituzione del relè principale. La parte migliore è che hanno scoperto che la centralina non era affatto difettosa, solo che non riceveva l'alimentazione corretta dal relè difettoso. Una volta sostituito il relè, tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi completamente. La mia M5 funziona come un sogno da mesi ormai, senza più partenze lente, senza problemi di potenza e con tutti i sistemi perfettamente funzionanti. Avete presente l'ansia che si prova quando non si è sicuri che l'auto si avvii correttamente? Ora non c'è più. Davvero, è stato un tale sollievo che non si trattasse di qualcosa di più grave. A volte la soluzione più semplice è quella giusta. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa dei costi che potreste dover sostenere!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione, era il relè principale a causare tutti i problemi! Non posso credere che mi stavo stressando per la necessità di una nuova centralina. Il costo della riparazione è stato addirittura inferiore a quello che hai pagato tu. Il mio meccanico aveva il pezzo in magazzino e lo ha riparato in circa un'ora. L'auto si è accesa subito dopo la sostituzione e la sensazione di lentezza è completamente sparita. Anche tutte le spie si sono spente. È stato un sollievo aver risolto il problema senza spendere una fortuna. L'auto funziona meglio da mesi. Apprezzo molto che tu mi abbia indirizzato nella giusta direzione, mi hai evitato di finire in una costosa tana di coniglio con l'ECU. A volte la risposta più semplice è davvero quella giusta! Grazie ancora per il tuo aiuto. È fantastico che la mia M3 sia tornata ad essere quella di un tempo.

(Tradotto da Inglese)