Sintomi di guasto del servosterzo VW Nivus spiegati

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross 2021 il mese scorso. Il sistema di sterzo ha iniziato a mostrare gli stessi sintomi: sterzo pesante, vibrazioni e codici di errore. Essendo una persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che potesse essere un grosso problema al cremagliera dello sterzo. L'ho portata al mio solito meccanico, dove hanno diagnosticato un difetto di connessione del cavo nel sistema di servosterzo elettrico. Il tubo di pressione e il fluido idraulico erano perfettamente a posto, ma la connessione si era allentata nel tempo, causando malfunzionamenti intermittenti del servosterzo e quelle vibrazioni preoccupanti. La riparazione è stata relativamente semplice, hanno riparato la connessione del cavo ed eseguito un'allineamento delle ruote per assicurarsi che tutto fosse correttamente calibrato. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione e il controllo dell'allineamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti fornire queste informazioni: Hai notato rumori insoliti durante le curve? Il problema peggiora dopo aver guidato per un po'? Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Hai fatto eseguire recentemente lavori sul sistema di sterzo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua Nivus ha lo stesso problema di fondo o se qualcos'altro potrebbe influire sui componenti dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando regolare a 67866 km la settimana scorsa. Il problema allo sterzo persiste nonostante il meccanico abbia controllato il servosterzo durante il tagliando. Per rispondere alle sue domande: Nessun rumore insolito durante le curve, solo vibrazioni, il problema rimane costante indipendentemente dal tempo di guida, continua a comparire il codice di errore P0909, nessun lavoro precedente allo sterzo eccetto la manutenzione ordinaria. I sintomi sembrano simili al problema della sua T-Cross. L'ispezione del cremagliera dello sterzo non ha mostrato danni visibili, ma le connessioni elettriche meritano sicuramente un'occhiata più da vicino, data la sua esperienza. Soprattutto perché i problemi al sistema di sterzo sono iniziati subito dopo aver guidato sotto una forte pioggia. Anche la convergenza è stata controllata durante il tagliando e sembrava normale. Vale la pena menzionare che lo sterzo diventa notevolmente più pesante quando la macchina sta al sole per diverse ore. Forse questo comportamento legato alla temperatura fornisce ulteriori indizi sulla natura elettrica del problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base a quanto descritto, la tua Nivus sembra presentare sintomi molto simili a quelli che aveva la mia T-Cross, in particolare per quanto riguarda la sensibilità alla temperatura e i problemi dopo la pioggia. Questo suggerisce fortemente un problema di connessione elettrica piuttosto che un guasto meccanico del cremagliera dello sterzo. Il codice di errore P0909 si riferisce specificamente al circuito di controllo della colonna dello sterzo, il che si allinea perfettamente con il problema di connessione allentata che ho riscontrato. Il fatto che i sintomi peggiorino dopo l'esposizione al sole indica un possibile cortocircuito nel cablaggio vicino alla colonna dello sterzo. Una ispezione accurata delle connessioni elettriche intorno al sistema di servosterzo sarebbe utile. Nel mio caso, l'acqua era penetrata in un connettore vicino al cremagliera dello sterzo, causando corrosione e problemi di connessione intermittenti. L'esposizione alla pioggia che hai menzionato potrebbe aver innescato lo stesso problema. La procedura di riparazione dovrebbe includere: Test di tutte le connessioni elettriche del sistema di sterzo, Controllo del modulo di controllo della colonna dello sterzo, Ispezione del cablaggio per danni causati dall'acqua, Verifica dei segnali del sensore del servosterzo. Dal momento che l'allineamento delle ruote è buono e il cremagliera dello sterzo non presenta danni, aspettati costi di riparazione intorno a 120-150€ per la diagnostica elettrica e le riparazioni delle connessioni, ipotizzando risultati simili al mio caso. Vale la pena notare che dovresti risolvere questo problema al più presto, guidare con un servosterzo compromesso può mettere sotto stress altri componenti dello sterzo nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto la tua risposta dettagliata e la tua esperienza con un problema simile. La tua descrizione dei problemi di connessione elettrica corrisponde a ciò che sospetto nella mia Nivus, soprattutto considerando la correlazione con l'esposizione alla pioggia e la sensibilità alla temperatura. La diagnosi del codice di errore che indica il circuito di controllo della colonna dello sterzo è particolarmente utile. Guardando le registrazioni di manutenzione, c'era in realtà una nota su una leggera corrosione su uno dei connettori, ma non è stata affrontata perché non causava problemi al momento. Ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana per far controllare accuratamente le connessioni elettriche e il sistema di sterzo. La gamma di costi stimati che hai fornito aiuta a stabilire aspettative ragionevoli per la riparazione. Chiederò specificamente di ispezionare il cablaggio vicino al cremagliera dello sterzo per danni da acqua, dato che i sintomi sono iniziati dopo quella guida sotto la pioggia. Aggiornerò una volta che ne saprò di più, ma mi sento più fiducioso ora che questo è probabilmente un problema elettrico piuttosto che un grosso problema meccanico con i componenti dello sterzo. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha davvero aiutato a restringere la probabile causa.

(Tradotto da Inglese)