VickyBex

Sintomi e soluzioni per il comportamento anomalo di una Toyota Corolla Diesel 2016

Ciao ragazzi, ho davvero bisogno del vostro aiuto. La mia Toyota Corolla Diesel del 2016 (poco meno di 60.000 km) si sta in qualche modo comportando male. Fa fumo nero in accelerazione, la spia del check engine è costantemente accesa, a volte il motore si spegne, a freddo si avvia male e a volte non si avvia affatto. Penso che il problema possa essere dovuto al riscaldatore del filtro del carburante difettoso, ma non ne sono sicuro. Qualcuno di voi ha già avuto problemi simili e qual è stata la sua esperienza dal meccanico? L'ultima volta non ho avuto una buona esperienza. Quindi sarebbe fantastico se aveste qualche consiglio da darmi! Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Una Toyota Corolla Diesel del 2016 sta riscontrando problemi come fumo nero durante l'accelerazione, una spia del motore accesa in modo persistente, spegnimento del motore e difficoltà di avviamento. La causa sospetta è un riscaldatore del filtro del carburante difettoso, che potrebbe portare al congelamento del diesel in inverno. Un caso simile ha coinvolto un cablaggio danneggiato e una spina del riscaldatore del filtro del carburante, che ha richiesto una riparazione professionale, inclusi il controllo e la pulizia dei contatti, la sostituzione del cablaggio e della spina. Si consiglia di affrontare questi problemi tempestivamente con un meccanico per ripristinare il normale funzionamento del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Toyota Auris del 2013, con la differenza che la spia del motore lampeggiava continuamente invece di essere accesa. In realtà era danneggiato il cablaggio e il connettore del riscaldatore del filtro del carburante. Si trattava già di un problema serio, perché senza un riscaldatore adeguato il filtro del carburante può congelare il gasolio in inverno, causando questi sintomi. È importante rivolgersi a un meccanico professionista il prima possibile. Nel mio caso, è stato utile controllare e pulire tutti i contatti e il cavo di terra. Il meccanico ha anche sostituito il cablaggio e la spina. Il processo è stato lungo perché il dispositivo di diagnosi dei guasti non ha trovato subito il guasto. Ma una volta terminato, l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Buona fortuna!

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Salve, molte grazie per le informazioni. Sembra un bel lavoro. Ti ricordi per caso quanto ti è costato tutto quel divertimento? E da allora hai avuto problemi simili o sembra che tutto sia tornato a posto? Spero che per me non sia così complicato. Buona giornata!

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Ciao, sì, era un po' uno stridio e non era economico. Ricordo che ho pagato 110 euro per riparare il cablaggio/spina del riscaldatore del filtro del carburante. Ma dopo la visita dal meccanico, il difetto del riscaldatore del filtro del carburante è stato corretto e la piccola Toyota fa di nuovo le fusa come un gattino. Non ci sono più problemi di questo tipo, tutto funziona come un orologio. Incrocio le dita perché non diventi troppo complicato per voi! Mi raccomando!

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Ciao, oh ragazzi, sembra un sacco di soldi, ma se aiuta e tutto funziona di nuovo dopo, allora ne vale la pena. Grazie per le vostre spiegazioni dettagliate e le vostre esperienze! Le vostre parole mi danno un po' più di fiducia nelle mie prossime visite dal meccanico. Buona giornata e grazie ancora per tutto!

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