Sistema di allarme della BMW Z4 guasto, batteria di riserva sospetta?

Ho un po' di esperienza con le BMW, ho avuto un problema simile con la mia Z3 del 2004 l'anno scorso. Quando si tratta di manutenzione dell'auto, direi che ho poca esperienza, ma cerco di capire cosa sta succedendo alla mia auto. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La mia batteria di riserva era completamente scarica e il sistema di allarme si comportava proprio come il tuo. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno confermato che era l'invecchiamento della batteria. Hanno sostituito la batteria di riserva e ricodificato il sistema di allarme. Hanno sistemato tutto per circa 330 euro. Prima di condividere dettagli più specifici, puoi dirmi se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, hai notato altri problemi elettrici, come problemi di chiusura centralizzata? Anche la mia Z3 aveva quegli stessi sintomi prima che la riparassi. Spero che questo ti aiuti! Fammi sapere quei dettagli e potrei essere in grado di indirizzarti nella giusta direzione.

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Apprezzo molto la vostra risposta dettagliata! La mia Z4 ha appena raggiunto i 172393 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Nessun problema con la chiusura centralizzata, ma ricevo il codice di errore 392 sul cruscotto. Proprio come hai detto per la tua Z3, la mia teoria della batteria di riserva sembra più probabile ora. Probabilmente la porterò in officina questa settimana, è bello sapere che si tratta di una soluzione relativamente semplice. E grazie per aver menzionato il costo, mi aiuta a sapere cosa aspettarmi. Il tuo sistema di allarme ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o hai notato qualche anomalia?

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Sì, il codice di errore 392 mi suona familiare, esattamente quello che ho visto sulla mia Z3! E con il tuo chilometraggio, è il momento giusto per queste batterie di riserva per cedere. La mia aveva circa 165000 km quando ha iniziato a fare i capricci. Dopo averla riparata, il sistema di allarme ha funzionato a meraviglia, senza alcun problema. L'officina ha detto che è piuttosto comune in questi modelli. Assicuratevi solo che facciano la ricodifica dopo aver sostituito la batteria, è fondamentale. Alcuni saltano questa parte e poi si ritrovano con strani problemi. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna cercare di risparmiare acquistando una batteria di riserva aftermarket più economica. Inizialmente avevo preso in considerazione questa soluzione, ma il mio meccanico mi ha sconsigliato di farlo. Il pezzo originale BMW potrebbe costare un po' di più, ma ne vale la pena per la tranquillità. La mia Z3 ha funzionato alla grande da quando è stata riparata e ora sono 14 mesi senza alcun problema di allarme. Data la somiglianza dei nostri problemi, sono abbastanza sicuro che la soluzione sia la stessa. Fatemi sapere come va in officina!

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Grazie mille per tutti gli ottimi consigli! Volevo solo aggiornarti, ieri ho portato la mia Z4 in officina e avevi ragione. Hanno trovato la batteria di riserva completamente morta, proprio come nel tuo caso. L'hanno sostituita con un pezzo originale BMW e hanno fatto la ricodifica come hai suggerito tu. Il costo totale è stato di circa 350 euro, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. Il sistema di allarme ora funziona perfettamente e quel fastidioso codice di errore è sparito. Sono davvero contento di non aver scelto l'opzione aftermarket più economica che hai menzionato. La tua esperienza con la Z3 mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare. È un tale sollievo aver risolto il problema in modo corretto. Il meccanico ha anche detto che si tratta di un problema comune, proprio come hai detto tu. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere le tue conoscenze. Apprezzo molto la guida dettagliata, mi ha risparmiato molte preoccupazioni!

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