Sistema di lavaggio DeVille: nessuno spruzzo nonostante la pompa funzioni

L'inverno scorso ho avuto un problema simile con la mia Seville del 1998; entrambi i modelli hanno un sistema di lavaggio simile. Ho un po' di esperienza nel lavorare su questi sistemi. Il guasto si è rivelato un problema di connessione del cavo con il relè della pompa di lavaggio. Anche se la pompa era in funzione, il cattivo collegamento significava che non riceveva tutta l'energia necessaria per creare una pressione adeguata. Il sistema aveva anche un intasamento in uno dei tubi vicino al punto di collegamento con i lavafari. Dopo aver provato a risolvere i problemi di base, l'ho portata in un'officina. Hanno trovato il cablaggio difettoso e sostituito i cavi interessati, oltre a pulire la linea ostruita. La riparazione totale è stata di 165 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Da allora il sistema funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: La pompa emette rumori insoliti quando viene attivata? Ha notato perdite di liquido sotto l'auto dopo aver utilizzato il sistema? Ha notato una riduzione della pressione prima che si guastasse completamente? Quando è stato utilizzato l'impianto lavafari per l'ultima volta? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta di un guasto elettrico simile o di un problema diverso nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia auto ha 27308 KM e ha avuto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Quando viene attivata, la pompa emette un normale ronzio senza alcun rumore stridente o insolito. Non ci sono perdite visibili sotto il veicolo, ma ho notato che la pressione del sistema di lavaggio è gradualmente diminuita nell'ultimo mese prima di guastarsi completamente. Il sistema di lavaggio dei fari funzionava circa 2 settimane fa. Questo mi fa pensare che il guasto potrebbe essere correlato a un blocco o a una perdita nel punto in cui i due sistemi si collegano, piuttosto che a un problema elettrico poiché la pompa funziona ancora. Controllare i punti di collegamento tra il sistema di lavaggio principale e i componenti di lavaggio dei fari sarebbe un buon primo passo prima di sostituire qualsiasi parte?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli extra. In base a quanto descrivi, i tuoi sintomi differiscono dal mio caso di Siviglia, la tua pompa sembra sana a differenza della mia situazione di guasto elettrico. La graduale perdita di pressione seguita da un guasto completo, combinata con un sistema di pulizia dei fari funzionante di recente, suggerisce fortemente un blocco o un tubo danneggiato nel punto di intersezione dei sistemi. Questi punti di collegamento sono punti di guasto comuni nei nostri modelli. Concentrerei la risoluzione dei problemi su: 1. La giunzione a T in cui la linea principale della lavatrice si divide per alimentare entrambi i sistemi 2. Le sezioni del tubo immediatamente prima e dopo questa giunzione 3. Le valvole di ritegno che impediscono il riflusso tra i sistemi Quando il mio sistema ha ripreso a funzionare l'estate scorsa, una semplice pulizia della giunzione a T e la sostituzione di una sezione del tubo crepata hanno risolto il problema. La riparazione è stata molto più economica a 45 € rispetto al mio precedente problema elettrico. Prima di acquistare i pezzi, prova a scollegare la linea del sistema di pulizia dei fari alla giunzione. Se i lavavetri iniziano a funzionare, hai confermato che il malfunzionamento è nel ramo del sistema dei fari. Questo test mi ha salvato dalla sostituzione inutile dei componenti principali del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa guida dettagliata. L'ispezione della giunzione a T ha molto senso dati i miei sintomi. Ho controllato il punto di giunzione che hai menzionato e ho trovato un intasamento significativo nel punto in cui la linea lavafari a LED si collega al sistema principale. Dopo aver rimosso l'ostruzione e controllato tutti i tubi flessibili nelle vicinanze, il sistema ora funziona di nuovo con la massima pressione sia sul parabrezza che sui lavafari. Il guasto era esattamente dove hai suggerito, i detriti si erano accumulati nel punto di collegamento e avevano creato un blocco completo del sistema. Il costo totale è stato di soli 15 € per alcune nuove fascette stringitubo poiché ho fatto il lavoro da solo. Questo mi ha salvato dalla sostituzione inutile della pompa o di altri componenti. Apprezzo molto il fatto che tu abbia aiutato a identificare la causa più probabile in base al sintomo di perdita di pressione graduale. Sembra che un'ispezione regolare di questi punti di giunzione potrebbe prevenire futuri guasti del sistema.

(Tradotto da Inglese)