Sistema EVAP di T-Roc in stallo: Guida alla riparazione della valvola comune

Ho riscontrato un problema simile con la mia VW Taos 2020, che condivide molti componenti con la T-Roc. Avendo una certa esperienza con i problemi del sistema EVAP, posso relazionarmi alla tua situazione. Dopo aver sperimentato sintomi simili, spegnimento al minimo e spia del motore accesa, la mia officina ha eseguito test di rilevamento perdite sul sistema EVAP. Le letture del sensore di pressione indicavano un problema con il filtro a carboni attivi, che non riusciva a gestire correttamente i vapori di carburante. Il sistema di controllo delle emissioni non funzionava come previsto, influenzando l'efficienza complessiva del carburante. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Test di pressione del sistema EVAP, Sostituzione del filtro a carboni attivi, Regolazione e verifica del sistema. Il costo totale è stato di 275 €, e il problema non si è più ripresentato da quando è stata effettuata la riparazione sei mesi fa. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è iniziato il problema dello spegnimento, Eventuali modifiche relative al carburante, Se noti alcun odore di carburante, Se la spia del motore è accesa in modo costante o intermittente. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se stai affrontando la stessa causa principale, poiché i problemi del sistema EVAP possono derivare da vari componenti.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando la settimana scorsa a 133128 km, e la vostra analisi dettagliata aiuta davvero a restringere il problema. I vuoti di potenza hanno iniziato circa 2 settimane fa, e c'è un leggero odore di benzina quando la macchina è parcheggiata durante la notte. L'avviso di guasto del sistema appare in modo intermittente, di solito dopo brevi viaggi. La spia del motore di controllo lampeggia occasionalmente invece di rimanere accesa. Tutto il resto è originale, senza modifiche a nessun componente correlato al carburante. La vostra esperienza con il sensore di pressione e la prova di rilevamento perdite corrisponde ai sintomi che sto riscontrando. Ho intenzione di farlo controllare al più presto, dato che anche il consumo di carburante è diminuito notevolmente questo mese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dati i tuoi chilometri e i sintomi, specialmente l'odore di benzina e la spia del motore di controllo lampeggiante, questo si allinea decisamente con la mia precedente diagnosi del sistema EVAP. L'avvertimento intermittente dopo brevi viaggi è particolarmente significativo, poiché questa è stata esattamente la mia esperienza prima della riparazione. L'odore di benzina e la riduzione dell'efficienza suggeriscono fortemente una perdita nel sistema di controllo delle emissioni, probabilmente peggiore di quella che ho riscontrato inizialmente. La spia del motore di controllo lampeggiante indica un guasto del sistema attivo piuttosto che una semplice lettura errata del sensore. La mia riparazione è iniziata con la sostituzione della valvola di spurgo, ma abbiamo scoperto che il problema si estendeva al sensore di pressione e al canister a carboni attivi. La riparazione completa includeva: Nuova valvola di spurgo (185€), Sostituzione del sensore di pressione (160€), Test completo di rilevamento perdite, Ricalibrazione del sistema. Il costo totale della riparazione ha raggiunto i 450€, superiore a quanto previsto inizialmente, ma ha risolto sia i problemi di spegnimento che l'odore di benzina. Dato che stai riscontrando sintomi simili a un chilometraggio paragonabile, ti consiglio di far controllare completamente il sistema EVAP anziché sostituire solo singoli componenti. Importante sapere: l'odore di benzina indica un possibile problema di sicurezza, quindi sarebbe saggio dare priorità a questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso informazioni così dettagliate sulla riparazione! Quei costi sembrano effettivamente ragionevoli per quello che doveva essere riparato. La spia del motore di controllo lampeggiante e l'odore di benzina confermano decisamente che ho a che fare con un guasto simile del sistema EVAP. Dopo aver ascoltato la tua esperienza, prenoterò un intervento domani per effettuare una diagnosi completa, in particolare i controlli del sensore di pressione e la rilevazione di perdite. Non voglio rischiare ulteriori danni al sistema di controllo delle emissioni o continuare ad avere una scarsa efficienza del carburante. È davvero utile sapere quali parti specifiche menzionare, la valvola di spurgo, il canister a carbone attivo e i componenti correlati. Il fatto che la tua riparazione abbia retto per 6 mesi è incoraggiante. Spero che il mio conto di riparazione si mantenga intorno a quei 450€. Farò un aggiornamento una volta completato il lavoro e confermerò se risolve sia i problemi di spegnimento che di ventilazione del serbatoio del carburante.

(Tradotto da Inglese)