Sistema HVAC VW Lupo guasto, completo guasto dell'aria condizionata

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo diesel del 2005. Essendo una persona con esperienza moderata nella manutenzione delle auto, inizialmente pensavo fosse anche il compressore dell'aria condizionata, ma dopo averla portata in un'officina specializzata nella riparazione di climatizzatori auto, la diagnosi ha rivelato un'unità di controllo del climatizzatore difettosa. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, completo guasto del sistema, spie di avvertimento e l'aria condizionata dell'auto ha smesso di rispondere del tutto. La diagnosi del sistema di raffreddamento ha mostrato più codici di errore, indicando il modulo di controllo piuttosto che i componenti meccanici. L'officina ha eseguito un accurato test diagnostico dell'aria condizionata e ha confermato che l'unità di controllo necessitava di essere sostituita. Il costo totale della riparazione è stato di 980€, comprese parti, manodopera e ricarica del sistema. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e hanno testato accuratamente il compressore dell'aria condizionata per assicurarsi che non ci fossero altri problemi. Per una corretta diagnosi della tua Lupo, sarebbe utile sapere: Hai notato problemi elettrici prima del guasto dell'aria condizionata? Quali codici di errore specifici stai ricevendo? Il motore del ventilatore funziona ancora a qualsiasi velocità? Quando è stata l'ultima volta che hai effettuato una riparazione o manutenzione dell'aria condizionata? Questo potrebbe restringere il campo se il tuo problema è identico a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcos'altro nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

A seguito del mio ultimo tagliando a 114300 km, posso confermare che si è rivelata una perdita di refrigerante nella guarnizione del compressore del climatizzatore, non nell'unità di controllo. Lo specialista in riparazioni di climatizzatori auto ha individuato il problema effettivo utilizzando un test con colorante UV, molto più semplice di quanto inizialmente temuto. L'impianto di raffreddamento dell'auto necessitava di un nuovo kit guarnizioni del compressore (150€) più manodopera (200€). Hanno inoltre eseguito un test di pressione completo dell'impianto di raffreddamento e una ricarica del refrigerante, che hanno aggiunto altri 100€. La riparazione totale è costata 450€, significativamente meno della sostituzione dell'intero compressore o dell'unità di controllo. Far leggere prima gli specifici codici di errore ha sicuramente aiutato ad evitare la sostituzione di pezzi non necessari. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e l'impianto di raffreddamento ha funzionato perfettamente da allora. Consiglierei di effettuare una diagnosi adeguata prima di trarre conclusioni affrettate sul fatto che il compressore sia completamente guasto. Un servizio professionale di climatizzazione potrebbe rilevare una semplice perdita di refrigerante che potrebbe farvi risparmiare centinaia di euro di riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il tuo caso mostra esattamente perché una diagnosi corretta è fondamentale prima di sostituire componenti principali. Mentre la mia Polo necessitava di una centralina di controllo, la perdita di refrigerante automatico della tua Lupo si è rivelata molto più semplice da riparare. Parlando per esperienza, le centraline difettose spesso mostrano sintomi simili alle perdite di refrigerante, motivo per cui inizialmente ho diagnosticato male il mio problema. La mia fattura di riparazione è stata più del doppio di quella che hai pagato a causa della sostituzione del componente elettronico. Dopo aver imparato da entrambi i nostri casi, suggerirei a chiunque si trovi ad affrontare problemi con l'aria condizionata dell'auto di: 1. Far leggere correttamente i codici di errore 2. Effettuare un test con colorante UV per verificare i punti di perdita di refrigerante 3. Testare i componenti elettrici se non vengono rilevate perdite 4. Prendere in considerazione un test di pressione dell'intero sistema Il sistema di raffreddamento automobilistico in questi modelli VW può essere difficile da diagnosticare senza un'attrezzatura di prova adeguata. Sono contento che tu abbia risolto il tuo problema a un costo ragionevole ed evitato sostituzioni di pezzi inutili. Una ispezione completa del sistema di climatizzazione potrebbe costare di più inizialmente, ma fa risparmiare denaro identificando il problema esatto, che si tratti di un semplice guasto della guarnizione o di un problema elettronico più complesso come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il follow-up dettagliato sulla situazione dell'unità di controllo. Dopo la riparazione della mia Lupo, l'aria condizionata dell'auto ha mantenuto prestazioni perfette per diversi mesi. Interessante scoprire che la tua Polo aveva problemi di controllo elettronico, mentre la mia perdita di refrigerante auto si è rivelata molto più semplice da riparare. Il dettaglio dei costi del servizio di raffreddamento automobilistico mostra quanto siano diverse le nostre riparazioni: la sostituzione dell'unità di controllo di 980 € rispetto al mio lavoro di sigillatura e ricarica di 450 €. Evidenzia davvero come problemi simili all'unità di climatizzazione possano avere cause principali completamente diverse. Un aggiornamento sulla mia riparazione: l'officina ha anche riscontrato una leggera usura sulla cinghia del compressore dell'aria condizionata durante l'ispezione, ma era ancora entro le specifiche, quindi ho risparmiato denaro non sostituendola ancora. Hanno suggerito di monitorarla durante i servizi futuri. Per chiunque legga questo thread con problemi simili, eseguire prima una corretta diagnostica ha sicuramente evitato la sostituzione non necessaria di pezzi costosi. La chiave è stata trovare un'officina con le attrezzature giuste per testare correttamente sia i componenti meccanici che elettronici dell'aria condizionata. Guardando indietro, dedicare del tempo per far leggere i codici di errore e per eseguire il test con colorante UV è stato assolutamente utile. Grazie a tutti per l'utile contributo nella risoluzione dei problemi di questi sistemi di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)