Sistema lavavetri VW Up guasto: Nessun suono della pompa o flusso di liquido

Come meccanico dilettante con una certa esperienza, ho avuto un problema simile con la mia VW Polo del 2012. Il malfunzionamento del sistema lavavetri presentava sintomi identici: nessun suono della pompa e guasto completo. Dopo aver controllato i fusibili e i livelli del liquido, come hai fatto tu, la mia officina ha scoperto un cavo difettoso alla relè della pompa. Il guasto del sistema era effettivamente collegato al meccanismo di pulizia dei fari, poiché condividono lo stesso circuito della pompa in molti modelli VW. L'ostruzione non era nelle tubature, ma piuttosto un problema di connessione elettrica. La riparazione ha comportato l'accesso al gruppo pompa, la sostituzione dei cavi corrosi e l'installazione di un nuovo relè. Il costo totale è stato di 165€ compresi pezzi e manodopera. Dalla riparazione, sia il lavavetri che i sistemi di pulizia dei fari funzionano perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Qualsiasi spia sul cruscotto? Quando ha iniziato a funzionare male il sistema di pulizia dei fari? Riesci a sentire qualche clic quando attivi la leva del lavavetri? Il malfunzionamento è costante o intermittente? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Polo.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Up ha 59294 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato di nuovo e ho notato un leggero ticchettio usando la levetta del tergicristallo, che prima mi era sfuggito. Nessuna spia di avvertimento sul cruscotto. Il guasto dell'impianto fari è iniziato circa 2 settimane fa, funzionando in modo intermittente all'inizio prima di guastarsi completamente. Il tuo suggerimento sul relè ha senso, soprattutto perché entrambi i sistemi sono interessati. Il ticchettio ma nessuna azione della pompa indica un guasto elettrico piuttosto che una perdita o un problema meccanico. Farò controllare il gruppo pompa e il cablaggio in base alla tua esperienza. La tua riparazione ha comportato la rimozione del paraurti anteriore per accedere a tutti i componenti del sistema?

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La riparazione della mia Polo ha richiesto la rimozione parziale del paraurti anteriore per accedere correttamente al gruppo pompa e al cablaggio. Il ticchettio che descrivi è esattamente quello che ho sperimentato, in genere è il relè che tenta di innescarsi ma non riesce ad attivare la pompa. La procedura di accesso ha richiesto circa un'ora, e la riparazione completa del guasto circa 3 ore in totale. I componenti del sistema di pulizia dei fari sono montati vicino al serbatoio del liquido lavavetri, rendendo pratica l'ispezione simultanea di entrambi i sistemi. Data la simile progressione del guasto, guasto intermittente della pulizia dei fari seguito da un guasto completo del sistema, e quel caratteristico ticchettio del relè, il tuo problema sembra identico a quello che ho riscontrato. La mia riparazione ha incluso: Rimozione completa del gruppo pompa, Pulizia di tutti i contatti elettrici, Sostituzione delle sezioni di cablaggio corrosi, Installazione di un nuovo relè, Controllo perdite del sistema, Test di piena funzionalità di entrambi i circuiti lavavetri. La riparazione è durata 2 anni senza alcun problema ricorrente. Se hai intenzione di farla riparare, assicurati che verifichino l'intero cablaggio mentre il paraurti è smontato, poiché le riparazioni parziali spesso portano a ripetuti guasti.

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Grazie per la cronologia dettagliata dell'intervento. Tutti i sintomi corrispondono perfettamente, dai problemi di pulizia dei fari al rumore di ticchettio del relè. Questo aiuta sicuramente a restringere la diagnosi. Dopo aver confrontato i sistemi su entrambe le auto, credo che l'approccio alla riparazione sarà simile. La questione del paraurti anteriore è importante poiché l'accesso differisce tra i modelli. Prevederò una visita in officina la prossima settimana per far controllare la pompa e il cablaggio. Il tuo feedback sull'ispezione dell'intero cablaggio mentre il paraurti è smontato ha un senso pratico. Non ha senso fare riparazioni parziali che potrebbero dover essere rifatte. Due anni senza problemi dimostrano che valeva la pena farlo bene la prima volta. Solo per confermare, la riparazione completa che dovrei aspettarmi include: Ispezione del gruppo pompa, Controllo completo del cablaggio, Sostituzione del relè, Test di entrambi i circuiti del sistema lavacristalli. Considero circa 3-4 ore di manodopera in base alla tua esperienza. Il rumore di ticchettio ha davvero aiutato a confermare la natura elettrica del problema piuttosto che un intasamento o una perdita. Grazie per avermi guidato attraverso il tuo processo di riparazione, mi hai risparmiato la fatica di testare prima i componenti sbagliati.

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