Sistema Smartphone Link del VW Crafter completamente morto

Come meccanico dilettante con un po' di esperienza sui VW, ho avuto un malfunzionamento simile con il mio VW Transporter diesel del 2009. I sintomi erano quasi identici, con il sistema di connettività che si rifiutava di accoppiarsi con qualsiasi dispositivo. Dopo aver provato la risoluzione dei problemi di base, come la cancellazione dei codici memorizzati e il ripristino del sistema, l'ho portato in un'officina specializzata in sistemi elettrici. Hanno diagnosticato un protocollo di accoppiamento errato nel modulo di controllo che richiedeva un aggiornamento software e una riconfigurazione. Il costo totale della riparazione è stato di 45 € e ha risolto completamente il problema. L'officina ha menzionato che questo è relativamente comune nei veicoli commerciali VW di quell'epoca quando i protocolli di accoppiamento originali si corrompono. La riparazione richiede in genere circa un'ora e comporta la riprogrammazione del modulo di connettività. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Quali codici di errore specifici vengono visualizzati? Hai notato altri problemi elettrici o spie di avvertimento? Il sistema appare nel menu Bluetooth del tuo telefono? Hai fatto eseguire recentemente lavori sul sistema elettrico o sul sistema di accensione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le tue utili informazioni. Vorrei aggiungere che l'ultima volta che ho fatto fare un controllo alla mia auto è stato solo 2 settimane fa, dove si sono concentrati principalmente sulla manutenzione del gruppo propulsore e sulla revisione dei freni. I codici di errore visualizzati sono P1234 e U0123. Il sistema in realtà appare nel menu Bluetooth del mio telefono, ma si verifica un errore durante il processo di accoppiamento. È interessante notare che il problema è iniziato subito dopo che hanno lavorato su alcuni guasti elettrici vicino al piantone dello sterzo durante il tagliando. Non ho notato altri problemi elettrici e il sistema di accensione funziona perfettamente. Anche le sospensioni sono state controllate durante il tagliando e tutto è stato segnalato come normale. Questi dettagli aggiuntivi potrebbero aiutare a determinare se la soluzione che hai menzionato potrebbe funzionare anche nel mio caso?

(Tradotto da Inglese)

In base a quei codici di errore e al momento in cui il problema è iniziato dopo i lavori vicino alla colonna dello sterzo, questo sembra molto simile a ciò che ho sperimentato con il mio Transporter. Il codice U0123 indica in genere un malfunzionamento di comunicazione tra i moduli, il che coincide con i problemi di abbinamento che ho avuto. La posizione dei lavori recenti è significativa, il cablaggio della colonna dello sterzo su questi veicoli commerciali VW contiene linee di comunicazione critiche che possono influenzare più sistemi. Quando si sono verificati i miei problemi di connettività, l'officina ha scoperto che disturbare questi fasci di cablaggio durante la manutenzione potrebbe innescare guasti di comunicazione tra i moduli. Dal momento che il tuo problema è iniziato dopo l'intervento di manutenzione, suggerirei di far controllare: le connessioni del cablaggio vicino alla colonna dello sterzo per verificare che siano correttamente inserite, i punti di massa che potrebbero essere stati disturbati durante i lavori sul gruppo propulsore, le connessioni del modulo di comunicazione che potrebbero essere state interessate. Nel mio caso, semplicemente ricollegando alcuni connettori ed eseguendo l'aggiornamento del software sono stati risolti entrambi i codici di errore. Date le somiglianze tra le nostre situazioni, sospetto che potresti aver bisogno dello stesso aggiornamento software da 45€ che ho fatto io, più un controllo accurato di quelle connessioni disturbate. Il fatto che il tuo dispositivo veda il sistema ma fallisca durante l'abbinamento è esattamente quello che è successo con il mio, suggerendo ulteriormente un problema di protocollo di comunicazione piuttosto che un guasto hardware completo.

(Tradotto da Inglese)

La tempistica di questo malfunzionamento elettrico è davvero utile da sapere, sembra decisamente collegato a quel recente intervento di manutenzione. Quei codici di errore che hai menzionato (P1234 e U0123) sono schemi di guasto di comunicazione riconosciuti in questi sistemi VW, soprattutto se abbinati a problemi di connessione Bluetooth. Il sistema elettrico del VW Crafter è piuttosto sensibile nella zona della colonna dello sterzo, quindi qualsiasi intervento in quella zona potrebbe facilmente innescare questi problemi. Farò in modo che l'officina che ha eseguito l'ultimo intervento di manutenzione dia un'occhiata, dato che ha già familiarità con la trasmissione e gli altri lavori recenti. Chiederò specificamente di ispezionare i collegamenti del cablaggio e di eseguire l'aggiornamento software che hai menzionato. Dato che non si verificano altri guasti elettrici e il sistema di accensione funziona correttamente, questo sembra davvero simile alla tua esperienza. È positivo sapere che la riparazione è stata relativamente semplice ed economica a 45€. Aggiornerò una volta che avranno controllato quei collegamenti ed eseguito l'aggiornamento del protocollo. Grazie per aver dedicato del tempo a condividere un'esperienza di riparazione così dettagliata. Molto più utile di semplici suggerimenti generali, dato che hai avuto a che fare con sintomi quasi identici. Le specifiche sul controllo dei punti di massa e dei collegamenti del modulo di comunicazione mi danno una chiara lista di controllo da discutere con l'officina.

(Tradotto da Inglese)