Smart Forfour Scivolamento del cambio e avviso TCM: Guida alla riparazione

In qualità di esperto di riparazioni auto, ho avuto un problema simile con la mia Smart Fortwo nello stesso periodo. I sintomi erano quasi identici: cambio irregolare, avviso del transfer case e problemi al controllo di trazione. I codici di errore inizialmente indicavano il transfer case, ma si è scoperto che la causa principale era in realtà il modulo di controllo ABS che inviava segnali errati. Questo ha innescato diversi guasti conseguenti su più sistemi. La buona notizia è che non è stato necessario sostituire alcun componente. L'officina ha dovuto semplicemente resettare e ricalibrare i sistemi del selettore di marcia e del modulo di controllo. Poiché si trattava di un problema noto in garanzia, il costo della riparazione è stato di 0 euro. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora è rimasta stabile. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere: Anno di costruzione e chilometraggio esatti, eventuali interventi di manutenzione o riparazioni recenti, codici di errore completi dalla diagnostica, se i problemi si verificano maggiormente in condizioni specifiche (partenze a freddo, velocità autostradali, ecc.), se è accesa anche la spia del motore di controllo Queste informazioni aggiuntive aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde allo schema noto relativo all'ABS o se punta a una causa principale diversa.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 180000 km e comprendeva il cambio del fluido della trasmissione. Guardando le risposte, dovrei chiarire che il mio malfunzionamento del gruppo propulsore ha iniziato a manifestarsi a intermittenza prima che i problemi alla trasmissione diventassero costanti. I codici diagnostici di guasto del mio scanner di base mostrano P0730 e P0841, che sembrano confermare i guasti legati alla trasmissione piuttosto che i problemi ai sensori. I miei sintomi sono leggermente diversi, in quanto il cambio ruvido si verifica principalmente durante le partenze a freddo e le accelerazioni in salita. La modalità limp si attiva più spesso, soprattutto dopo aver guidato per circa 15 minuti. I dati del modulo di controllo suggeriscono problemi di pressione della trasmissione, anche se avrò bisogno di una diagnosi professionale per confermare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui codici di errore e sui sintomi. Avendo affrontato problemi simili sulla mia Smart Forfour, dovrei rivedere la mia valutazione iniziale. I codici P0730 e P0841, insieme ai problemi di partenza a freddo e di accelerazione in salita, fanno pensare più a un problema di pressione della trasmissione che al guasto del modulo ABS che ho riscontrato inizialmente. I problemi di pressione della trasmissione spesso attivano la modalità limp come misura protettiva, soprattutto quando il sistema rileva schemi di cambiata irregolari. Il fatto che i problemi peggiorino dopo 15 minuti di guida suggerisce che il fluido della trasmissione potrebbe rompersi a causa del calore, nonostante il recente cambio del fluido. In base alla mia esperienza, consiglio di far eseguire: La mia riparazione ha richiesto la sostituzione del solenoide per un costo di 450 euro più la manodopera. Gli avvisi del controllo di trazione e del transfer case erano sintomi secondari innescati dal guasto alla trasmissione. Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente. Questi sintomi, se non trattati, potrebbero portare a danni più gravi alla trasmissione, quindi una diagnosi professionale sarebbe saggia nonostante il costo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate e i suggerimenti. I sintomi sembrano decisamente più gravi di quanto pensassi inizialmente. Visti i codici di errore e il peggioramento dei problemi con il calore e il tempo di guida, programmerò una diagnosi professionale questa settimana. Il test della pressione della trasmissione sembra essenziale in base ai commenti ricevuti. Anche il convertitore di coppia potrebbe contribuire al cambio brusco durante le partenze a freddo, quindi chiederò di ispezionare anche quello. Anche se 450€ più la manodopera per la sostituzione del solenoide non sono economici, è meglio che dover sostituire l'intera trasmissione se non viene controllata. Mi fa piacere sapere che gli avvisi relativi al controllo di trazione e al transfer case sono probabilmente sintomi secondari. Aggiornerò quando avrò ricevuto la diagnosi professionale e conoscerò l'intera portata delle riparazioni necessarie. Spero che la soluzione sia solo il pacchetto di solenoidi piuttosto che un intervento più esteso sulla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)