Smart ForFour: guasto alle sospensioni, guida alla correzione e sintomi

Ho avuto un problema simile con la mia Smart Fortwo del 2003 l'anno scorso, quindi ho una certa esperienza con questo tipo di problemi alle sospensioni. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: scarso comfort di marcia e spie di segnalazione delle sospensioni del veicolo. Nel mio caso, il sistema di controllo degli ammortizzatori mostrava errori dovuti a un collegamento difettoso al sensore dell'ammortizzatore. L'officina ha riscontrato che il cavo si era usurato a causa del movimento costante, causando problemi di connessione intermittente. Dopo un accurato controllo diagnostico, hanno riparato il cablaggio danneggiato e sostituito un connettore, risolvendo completamente il problema. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro. La gestione dell'auto è tornata normale subito dopo la riparazione e le spie sono scomparse. Tuttavia, per fornire un consiglio più specifico per la vostra situazione, potreste condividere i seguenti punti: 1. Chilometraggio attuale della sua Forfour? 2. Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? 3. Il problema sembra più grave su un lato del veicolo? 4. Ci sono rumori insoliti quando si guida sui dossi? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere legato ad altri componenti della sospensione.

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Ho 116526 KM sul contachilometri e il problema è iniziato gradualmente nelle ultime settimane. Il problema sembra distribuito uniformemente su entrambi i lati. Quando si guida sui dossi, si avverte un leggero rumore di battito della sospensione anteriore. L'avviso di controllo degli ammortizzatori persiste anche dopo aver cancellato i codici di errore. La sospensione del veicolo è particolarmente rigida su piccole asperità, quasi come se gli ammortizzatori non funzionassero correttamente. La manovrabilità dell'auto è diventata imprevedibile, soprattutto in curva. L'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa, ma comprendeva solo la manutenzione di base, come olio e filtri, e non sono stati eseguiti interventi sulle sospensioni. In base alla sua esperienza con il problema del cablaggio, chiederò all'officina di controllare i collegamenti dei sensori prima di considerare la sostituzione completa degli ammortizzatori.

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Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sulla sua Forfour. Dopo aver letto la sua descrizione, sospetto che il suo problema sia più esteso di quello del cablaggio che ho riscontrato sulla mia Smart. Il rumore di battito combinato con un comfort di marcia rigido e avvisi persistenti di controllo degli ammortizzatori suggerisce una possibile usura dei componenti attivi delle sospensioni. Quando la mia auto ha manifestato sintomi simili di malfunzionamento delle sospensioni, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema legato ai sensori. Tuttavia, la rigidità della guida e i rumori di battito che descrivete mi ricordano quando i miei ammortizzatori hanno dovuto essere sostituiti alcuni mesi dopo la riparazione iniziale del cablaggio. Nel vostro caso, dato il chilometraggio e i sintomi, consiglierei di 1. Ispezionare l'intero sistema di sospensioni, in particolare gli ammortizzatori. Verificare il funzionamento del modulo di controllo degli ammortizzatori 3. Controllare l'usura di tutti i punti di fissaggio delle sospensioni Come riferimento, quando ho dovuto sostituire completamente entrambi gli ammortizzatori anteriori con nuovi sensori di controllo dello smorzamento, il costo totale è stato di circa 850 €. Il miglioramento della maneggevolezza e del comfort di guida dopo la sostituzione è stato notevole. Sarebbe in grado di descrivere se il suono del battito cambia d'intensità a diverse velocità? Questo potrebbe aiutare a capire se il problema riguarda principalmente gli ammortizzatori o se sono coinvolti altri componenti della sospensione.

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Grazie per tutti i suggerimenti utili. Il rumore di battito diventa sicuramente più forte alle alte velocità ed è più evidente tra i 60 e gli 80 km/h. Dopo aver sentito la vostra esperienza, ho programmato un'ispezione completa del sistema di sospensioni per la prossima settimana. Sono d'accordo sul fatto che i sintomi facciano pensare a un'usura degli ammortizzatori piuttosto che a un problema del sensore. La combinazione di guida rigida, avvisi persistenti di controllo dello smorzamento e quel suono di battito dipendente dalla velocità corrisponde a quanto descritto nella sua esperienza di ammortizzatori guasti. Il mio meccanico mi ha preventivato circa 900 € per la sostituzione di entrambi gli ammortizzatori anteriori, compresi i nuovi sensori, il che sembra in linea con quanto hai pagato tu. Anche se non è economico, l'imprevedibile maneggevolezza dell'auto e lo scarso comfort di guida rendono il problema degno di essere risolto. Posterò un aggiornamento una volta che l'officina avrà completato l'ispezione e confermato se il guasto alle sospensioni è effettivamente causato da ammortizzatori usurati o da altri problemi con il sistema di controllo degli ammortizzatori.

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