Smart Fortwo Avviso DPF: Fumo nero e perdita di potenza

Ho avuto sintomi simili su una Smart Forfour CDI del 2005. La riduzione della potenza e il fumo nero indicavano problemi al DPF, in particolare il sensore della contropressione dei gas di scarico che inviava letture errate. Le letture a bassa pressione facevano entrare il sistema di gestione del motore in modalità limp. Una scansione diagnostica ha confermato che il filtro antiparticolato era ostruito e il sensore di pressione era difettoso. La riparazione ha richiesto la sostituzione del sensore e la pulizia del sistema DPF. Si tratta di un problema relativamente serio che richiede un'attenzione tempestiva in quanto: continuando a guidare si rischia di danneggiare il DPF, le prestazioni del motore continueranno a diminuire, il consumo di carburante aumenterà in modo significativo, il rischio di guasto completo del DPF aumenterà Controlli chiave prima di recarsi in officina: Eseguire la scansione dei codici di errore, controllare la cronologia degli interventi di assistenza per verificare l'eventuale presenza di precedenti problemi al DPF, verificare se l'auto è stata utilizzata principalmente per brevi tragitti, verificare la presenza di danni visibili intorno all'impianto di scarico La riparazione comporta l'utilizzo di apparecchiature diagnostiche specializzate per verificare correttamente le letture della contropressione. I sintomi corrispondono ai classici problemi del sistema DPF, quindi è importante farli controllare presto per evitare riparazioni più costose in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione del DPF. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Smart Fortwo. All'inizio l'avviso del sistema di controllo delle emissioni e il fumo nero erano piuttosto preoccupanti. Dopo la riparazione, la pressione di scarico si è normalizzata e tutti i problemi si sono risolti completamente. Visto che hai già affrontato una riparazione simile, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del sensore di pressione e la pulizia del DPF? Sono anche curioso di sapere se in seguito si sono verificati altri problemi correlati. In base alla mia esperienza, individuare per tempo questi problemi dell'impianto di scarico aiuta davvero a prevenire problemi più gravi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Le riparazioni sono state effettuate la settimana scorsa. Il sensore di contropressione dei gas di scarico difettoso era il principale responsabile, la cui sostituzione è costata 245 euro. Una volta riparato, la pressione dei gas di scarico è tornata normale e il motore ha riacquistato piena potenza. Il meccanico ha confermato che il DPF era solo parzialmente ostruito, quindi una pulizia adeguata è stata sufficiente senza bisogno di una sostituzione completa. I test diagnostici hanno mostrato che le letture della pressione rientrano nelle specifiche e il motore diesel funziona di nuovo senza problemi. Nessun problema dopo la riparazione, il fumo nero è sparito, non ci sono più spie e l'erogazione di potenza è tornata normale. La modalità di riduzione della potenza non entra più in funzione poiché il sensore di pressione funziona correttamente. Se la vostra Smart presenta problemi simili al DPF, è opportuno controllare prima il sensore della pressione di scarico, che spesso è la causa principale. È molto più economico che sostituire l'intero sistema del filtro antiparticolato.

(Tradotto da Inglese)

Di seguito per condividere la mia esperienza di riparazione: La scorsa settimana ho finalmente fatto controllare la Smart da un'officina specializzata. Il meccanico ha trovato sia un sensore di pressione difettoso che un'ostruzione parziale del DPF. Il conto totale è stato di 580€, 260€ per il sensore più la manodopera e 320€ per il servizio di pulizia del DPF. Ora il sistema di controllo delle emissioni funziona perfettamente. Non c'è più fumo nero, il motore ha di nuovo piena potenza e l'odore di scarico è sparito. L'avviso di potenza ridotta è scomparso subito dopo aver riparato il sensore di pressione. Sono davvero contento di aver individuato il problema del DPF in anticipo. Il meccanico ha confermato che un'attesa più lunga avrebbe potuto comportare un guasto completo del filtro e un conto di riparazione molto più salato. Il test diagnostico ha dimostrato che la causa principale erano le letture a bassa pressione. Hanno anche effettuato un'ispezione approfondita dell'impianto di scarico e hanno riscontrato che tutto il resto era in buone condizioni. Soldi ben spesi se si considera che l'auto funziona senza problemi rispetto a prima.

(Tradotto da Inglese)