Smart Fortwo Diesel in stallo: Allarme sul problema della miscela di carburante

Ho avuto un problema simile con la mia Smart Forfour diesel del 2015 e capisco la tua preoccupazione per il sistema di alimentazione. Avendo un po' di esperienza di base nella riparazione di automobili, inizialmente ho pensato che si trattasse di carburante contaminato che influiva sulla miscela, ma alla fine il problema si è rivelato più semplice. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da lei descritti: spia del motore, stallo al minimo e codici di errore. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno diagnosticato un collegamento allentato nel cablaggio del sensore del sistema di alimentazione. Il cavo di collegamento al sensore della miscela di carburante si era deteriorato, causando letture errate nella camera di combustione. La soluzione è stata semplice: hanno riparato il collegamento e cancellato i codici. Il costo totale è stato di 95 euro, molto più economico del lavaggio completo del sistema di alimentazione che temevo fosse necessario. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Quali codici di errore stai ricevendo? Il problema è iniziato subito dopo il rifornimento? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? La pompa del carburante emette un suono insolito? Questo aiuterebbe a determinare se il problema è di natura elettrica come il mio o se è effettivamente legato alla qualità del carburante. A volte gli additivi per il carburante possono aiutare, ma prima dobbiamo identificare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. I codici di errore memorizzati sono P0171 e P1128, che indicano un problema di miscela magra. Sì, i problemi sono iniziati dopo aver fatto rifornimento in una stazione di servizio sconosciuta. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 180000 KM con l'installazione di un nuovo filtro del carburante. Il battito del motore è diventato più evidente, soprattutto nelle partenze a freddo. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultima settimana. Non si sentono rumori insoliti dalla zona della pompa del carburante, ma c'è un po' di esitazione durante l'accelerazione. Se il carburante è contaminato, potrebbe essere utile passare un po' di detergente per il sistema di alimentazione nel serbatoio successivo. Tuttavia, visti i sintomi, potrebbe essere necessaria un'ispezione dell'impianto di alimentazione per escludere altri problemi alla miscela di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, soprattutto per quanto riguarda i codici di errore e l'aumento del consumo di carburante. Dopo aver menzionato la botta durante le partenze a freddo, mi è venuto in mente quello che è successo dopo con la mia Smart Forfour. Inizialmente ho provato anche un trattamento con additivo per carburante pensando che avrebbe risolto il problema della miscela magra, ma i problemi persistevano. Quando l'officina ha effettuato un'ispezione approfondita, ha scoperto che la contaminazione del carburante aveva effettivamente danneggiato la pompa del carburante ad alta pressione. La composizione errata del carburante aveva provocato delle incisioni all'interno dell'alloggiamento della pompa. La riparazione completa ha comportato: Drenaggio del carburante contaminato, sostituzione della pompa del carburante ad alta pressione, installazione di un nuovo filtro del carburante, lavaggio completo del sistema, reset dei codici di gestione del motore Il costo totale della riparazione è stato di 780 euro, ma ha risolto completamente i problemi di risparmio di carburante e di battito del motore. Nessun problema nei 40000 km trascorsi dalla riparazione. Nel vostro caso, il codice P0171 combinato con l'aumento del consumo di carburante suggerisce fortemente un problema simile al sistema di alimentazione. Sebbene gli additivi per il carburante possano essere d'aiuto nei casi più lievi, la botta a freddo indica un potenziale danno alla pompa. Vi consiglio di farlo controllare al più presto prima che possa compromettere altri componenti. I vostri sintomi coincidono perfettamente con la mia esperienza, vale la pena di ottenere una diagnosi corretta piuttosto che rischiare di far passare ancora carburante compromesso nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Ho gli stessi codici P0171 e P1128 e ho riscontrato un comportamento simile con il battito del motore all'avviamento a freddo. Anche il picco di consumo di carburante corrisponde a quello che hai riscontrato tu. Ha senso che la pompa del carburante ad alta pressione sia potenzialmente danneggiata dalla contaminazione del carburante. Dato che i sintomi corrispondono al tuo caso e che anche i miei problemi sono iniziati subito dopo il rifornimento, probabilmente dovrei evitare di fare esperimenti con gli additivi per il carburante e sottoporla a un'ispezione adeguata. Piuttosto che rischiare di danneggiare ulteriormente il sistema di alimentazione e i componenti della camera di combustione, prenoterò una diagnosi completa. Il costo di riparazione di 780 € che hai menzionato è elevato, ma ne vale la pena rispetto al rischio di peggiorare il problema. Cercherò di farla controllare questa settimana. Mi fa piacere sapere che la tua riparazione ha retto bene per oltre 40000 km, e mi dà fiducia il fatto che la riparazione corretta al primo tentativo sia l'approccio giusto. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con dettagli così specifici sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)