Smart Fortwo Diesel: Problemi con il cambio e con la scatola del cambio

Ho avuto un problema simile con la mia Smart Fortwo CDI del 2011. Come persona con una certa esperienza di lavoro sulle auto, questi sintomi mi sono sembrati molto familiari. Il problema è iniziato con cambiate brusche e stridore di marce tra un cambio e l'altro. Inizialmente pensavo che si trattasse solo di un calo dell'olio del cambio, ma il problema è peggiorato nel corso di alcune settimane. L'officina ha diagnosticato un ingranaggio difettoso nel transfer case che causava un'usura meccanica. Anche il liquido di trasferimento era contaminato da particelle metalliche. La riparazione ha comportato: Ispezione completa del transfer case, sostituzione dei componenti usurati degli ingranaggi, fluido di trasferimento fresco, test della pressione del sistema Il costo totale è stato di 330 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di cambio e la trasmissione ora funziona di nuovo senza problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando è stato effettuato l'ultimo cambio del fluido di trasferimento, eventuali rumori insoliti in fase di accelerazione, il problema si presenta più a freddo o a caldo, cronologia degli interventi sulla trasmissione Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e a fornire consigli più mirati.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è di 154451 KM e l'ultimo tagliando completo è stato effettuato nei tempi previsti. Il rumore di stridio degli ingranaggi si avverte soprattutto nelle partenze a freddo e migliora leggermente dopo il riscaldamento. Il liquido di trasferimento non è stato cambiato da quando ho acquistato l'auto, il che spiega la crescente usura dei componenti della trasmissione. Sento un netto rumore di stridio durante l'accelerazione, in particolare tra la prima e la seconda marcia. Il controllo del livello dell'olio del transfer case ha rivelato che era leggermente inferiore al minimo, il che probabilmente contribuisce ai problemi di usura degli ingranaggi. Programmerò una visita in officina per far cambiare il liquido di trasferimento e ispezionare correttamente la trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

È bene che tu abbia controllato il livello del fluido, il fatto che il fluido di trasferimento sia basso corrisponde sicuramente ai sintomi che abbiamo riscontrato entrambi. Il rumore di ferraglia tra la prima e la seconda marcia è un classico segno di usura degli ingranaggi in queste trasmissioni Smart, proprio come è successo a me. In base alla mia esperienza di riparazione, lasciare che il fluido di trasferimento si scarichi troppo porta di solito a un'usura meccanica accelerata. Una volta che le particelle metalliche iniziano a circolare nel fluido di trasferimento degradato, l'affilatura degli ingranaggi tende a peggiorare rapidamente, soprattutto durante le partenze a freddo come quelle da voi menzionate. Il mio suggerimento, basato sull'aver affrontato lo stesso problema, è di sostituire immediatamente il fluido di trasferimento prima che si verifichino altri problemi: Far sostituire immediatamente il fluido di trasferimento prima che si verifichi una maggiore usura degli ingranaggi, Far controllare se ci sono particelle metalliche nel vecchio fluido, Richiedere una prova di pressione completa del transfer case, Considerare un'ispezione completa del transfer case se trovano contaminazione I costi di riparazione sono probabilmente aumentati da quando ho risolto il problema, ma prenderlo ora mentre l'affilatura degli ingranaggi è ancora intermittente potrebbe evitare di dover ricostruire completamente il transfer case. La trasmissione Smart risponde bene al fluido di trasferimento fresco se individuato per tempo. Ci faccia sapere cosa scopre l'officina. Dato che le nostre auto hanno modelli simili e un chilometraggio analogo, potrebbero individuare gli stessi modelli di usura che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Dopo aver esaminato i vostri consigli e confrontato i sintomi, procederò sicuramente con la visita in officina questa settimana. La somiglianza tra i nostri problemi di trasmissione, in particolare l'affilatura delle marce all'avviamento a freddo e il basso livello del liquido di trasferimento che causa l'usura meccanica, è troppo stretta per essere ignorata. Il rumore di ferraglia durante i cambi di marcia e la tua esperienza con le particelle metalliche nel fluido del transfer case mi fanno pensare di averlo scoperto appena in tempo. Cambiare il fluido e far controllare la contaminazione mi sembra una mossa intelligente prima che l'usura degli ingranaggi diventi più grave. Vi aggiornerò quando avrò il rapporto dell'officina e il preventivo di spesa. Sulla base della tua esperienza di riparazione di 330€, posso almeno prevedere un budget adeguato, anche se mi aspetto che i prezzi siano aumentati. Speriamo che, cogliendo questi sintomi in anticipo, possa evitare una ricostruzione completa del transfer case come hai detto tu.

(Tradotto da Inglese)