Smart Roadster Auto Trans Grinding necessita di una riparazione urgente

L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Smart ForTwo del 2007: cambio brusco, rumori di strusciamento e spie luminose. La diagnosi iniziale ha rivelato un convertitore di coppia guasto, che causava la contaminazione del fluido della trasmissione. La riparazione della trasmissione ha richiesto la rimozione dell'intera unità. Il problema principale era rappresentato dai detriti metallici della frizione del convertitore deteriorata che circolavano nel sistema. Una volta aperto, il tecnico ha riscontrato un'usura significativa della frizione di blocco del convertitore di coppia e solenoidi danneggiati. Il guasto del convertitore aveva già iniziato a influenzare altri componenti della trasmissione. La riparazione completa comprendeva: Nuovo gruppo del convertitore di coppia, lavaggio della trasmissione, sostituzione dei solenoidi della frizione, nuovo filtro e fluido Questa era sicuramente una riparazione seria che richiedeva conoscenze specialistiche. Non tutti i negozi hanno esperienza con i sistemi di trasmissione Smart. Si consiglia di rivolgersi a uno specialista di trasmissioni che conosca specificamente queste unità, poiché una diagnosi errata può portare a ulteriori danni. Ora l'auto funziona perfettamente, ma individuare tempestivamente i guasti al convertitore è fondamentale. Quando compaiono questi sintomi, continuando a guidare si rischia un guasto totale alla trasmissione. In base alla sua descrizione, questi sono i classici segni di problemi al convertitore di coppia che richiedono un'attenzione immediata.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione della trasmissione. La mia Smart funziona benissimo da quando è stata riparata, ma sono curioso di sapere quanto hai pagato alla fine per tutto? Lo specialista del cambio automatico a cui mi sono rivolto mi ha detto che questi guasti alla frizione di blocco sono abbastanza comuni nei nostri modelli dopo 100.000 km. Mi chiedevo solo se avesse riscontrato altri problemi alla trasmissione da quando è stata effettuata la riparazione. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare preventivamente il liquido ogni 60.000 km per evitare futuri problemi alla frizione.

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Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. Alla fine ho pagato 2120 € per la riparazione completa del cambio automatico, che ha risolto completamente il difetto della frizione di blocco del convertitore di coppia. Sono compresi tutti i pezzi di ricambio e la manodopera. Dopo la riparazione, avvenuta 8 mesi fa, il cambio ha funzionato perfettamente, con cambi di marcia fluidi e nessuna spia. Lo specialista del cambio automatico ha fatto un lavoro accurato per risolvere il difetto del convertitore e da allora non ho riscontrato altri problemi. Ora seguo sicuramente l'intervallo di sostituzione del fluido di 60k km. Una manutenzione regolare aiuta davvero a prevenire l'insorgere di questi costosi problemi al convertitore di coppia. Lo stato del fluido della trasmissione può dire molto sull'usura interna prima che si sviluppino problemi gravi. L'investimento è valso la pena, dato che ora l'auto cambia perfettamente. Assicuratevi di utilizzare sempre il fluido di trasmissione corretto, perché l'uso di un tipo sbagliato può portare a un'usura prematura della frizione e a problemi al convertitore di coppia.

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Grazie per i consigli. Finalmente ieri ho riavuto la mia Smart dall'officina del cambio. La riparazione totale è stata di 1890€ che comprendeva la riparazione del convertitore di coppia e il lavaggio del cambio automatico. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, la frizione di blocco era completamente usurata e aveva contaminato il fluido della trasmissione con detriti metallici. Mi ha detto che se l'ha presa in tempo ha probabilmente evitato danni più estesi. Ora l'auto si guida come nuova, senza più stridere o slittare tra le marce. Il cambio automatico si sposta senza problemi ed entrambe le spie sono spente. Sono davvero contento di averla portata da uno specialista che conosce bene questi sistemi. D'ora in poi continuerò a cambiare regolarmente il fluido. Il tecnico della trasmissione mi ha spiegato che il liquido sporco accelera l'usura della frizione, quindi la manutenzione dovrebbe evitare un altro guasto al convertitore. Soldi ben spesi per risolvere il problema.

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