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walter_schulze10

Spegnimento del motore Avancier, spia motore

Ho problemi con la mia Honda Avancier del 2017 con motore a benzina. Ho percorso 171090 km e la spia del motore si accende continuamente. Inoltre, il motore a volte si spegne al minimo. Ho cercato di individuare una possibile perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, ma non ho avuto molta fortuna. Sospetto che potrebbe essere correlato al sistema EVAP o forse a un sensore di pressione difettoso. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una Honda Avancier 2017 ha riscontrato un'interruzione del motore e una spia del motore di controllo persistente, sospettando una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante correlata al sistema EVAP o un sensore di pressione difettoso. Un'altra persona ha suggerito di controllare il filtro a carbone attivo, un punto di guasto comune nel sistema EVAP che può causare tali sintomi. Dopo un'ispezione professionale, il filtro difettoso è stato confermato come il problema e la sua sostituzione ha risolto i problemi di arresto del motore e della spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lisa_star6

Ho avuto un problema simile con la mia Avancier. Hai controllato il filtro a carbone attivo? Un filtro difettoso può causare esattamente quegli stessi sintomi, attivando la spia del motore e portando a problemi di arresto a causa di un flusso d'aria improprio. È un punto di guasto comune nel sistema EVAP e vale la pena indagare.

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walter_schulze10 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Sospettavo che il flusso d'aria fosse in qualche modo compromesso. Come hai individuato il filtro a carbone attivo come il colpevole? Hai usato metodi specifici di rilevamento delle perdite o strumenti diagnostici? È stato difficile da sostituire?

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lisa_star6

Non ho usato strumenti sofisticati; i sintomi erano praticamente identici ai tuoi. Dato il chilometraggio, un filtro intasato o danneggiato era la causa più probabile. Anche se potresti provare a sostituirlo da solo, ti suggerisco di farlo controllare in un'officina. Possono confermare la diagnosi e garantire una corretta sostituzione ed evitare ulteriori problemi con il sistema EVAP.

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walter_schulze10 (community.author)

Grazie mille per il tuo consiglio! Avevi perfettamente ragione. L'ho portato in officina e hanno confermato che si trattava di un filtro a carbone attivo difettoso. La riparazione mi è costata 275€, ma ora funziona perfettamente! Niente più spegnimenti o spie del motore. Apprezzo molto l'aiuto!

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