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annaice8

Spegnimento del motore SM3 e spia motore

Ho una Renault SM3 del 2018 con motore a benzina. Recentemente, si è accesa la spia del motore e il motore si spegne al minimo a intermittenza. La mia auto ha 182082 km sul contachilometri. Sospetto una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Potrebbe essere correlato a un filtro a carbone attivo difettoso? Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una Renault SM3 del 2018 che presenta un problema di spegnimento del motore al minimo e una spia del motore di controllo accesa. Il sospetto iniziale era una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, potenzialmente dovuta a un filtro a carboni attivi difettoso. Un problema simile è stato segnalato da un'altra persona, che ha suggerito di controllare il sensore di pressione e infine ha consigliato una diagnosi professionale. Il problema è stato confermato essere un filtro a carboni attivi difettoso, che è stato sostituito in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

emilhunter1

Ho avuto un problema simile con la mia SM3. La spia del motore e lo spegnimento al minimo suonano molto familiari. Hai notato qualche cambiamento nell'efficienza del carburante o odori insoliti, come benzina, quando l'auto è in funzione o parcheggiata? Controlla il sensore di pressione, perché se il flusso d'aria non è corretto, potrebbe causare un guasto del sistema. Vale la pena controllare prima le cose semplici.

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annaice8 (community.author)

Grazie per la risposta. Per quanto riguarda l'efficienza del carburante, sembra essere leggermente diminuita, ma è difficile dirlo con certezza. Tuttavia, non ho notato forti odori di benzina. Dove si trova esattamente il sensore di pressione? Vorrei ispezionarlo prima di portarlo da un meccanico.

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emilhunter1

Il sensore di pressione si trova di solito vicino al serbatoio del carburante o lungo le tubazioni dei vapori di carburante, ma onestamente, dati i sintomi e il chilometraggio, è probabile che sia il filtro a carbone attivo. Ho eseguito tutti i controlli fai-da-te e alla fine ho dovuto comunque sostituire il filtro. Secondo la mia esperienza, è meglio farlo diagnosticare correttamente in un'officina per confermare il rilevamento delle perdite prima di iniziare a sostituire i pezzi.

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annaice8 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione, era un filtro a carbone attivo difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 275 €. Apprezzo il tuo aiuto!

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