Spia ABS accesa su VW Phaeton, problemi al sensore di velocità

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2008 lo scorso inverno. Il malfunzionamento del sensore della velocità ha attivato sia gli avvisi ABS che il controllo di trazione. La diagnosi iniziale indicava un sensore di velocità della ruota difettoso, ma dopo test più approfonditi, l'ECM ha rivelato che l'unità di controllo ABS era completamente difettosa. I sensori di velocità delle ruote sono collegati direttamente al modulo ABS, influenzando sia le letture del tachimetro che il controllo di trazione. Quando l'unità di controllo si guasta, in genere provoca contemporaneamente più malfunzionamenti del sistema. Questa si è rivelata una riparazione importante che richiedeva la sostituzione completa dell'unità di controllo ABS e la riprogrammazione del nuovo modulo per sincronizzarlo con i sistemi di trasmissione ed ECM. L'officina ha dovuto ordinare un'unità di controllo OEM poiché le versioni aftermarket si stavano rivelando inaffidabili. L'intero processo ha richiesto circa 3 giorni, inclusi i test. In attesa dei pezzi, hanno trovato ulteriore corrosione vicino al cablaggio del sensore ABS che necessitava anche di attenzione. Il mio consiglio sarebbe di effettuare prima una scansione diagnostica adeguata. Il sensore del tachimetro potrebbe essere il colpevole, ma dati i numerosi avvisi del sistema, preparatevi alla possibilità di un problema più complesso dell'unità di controllo ABS.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Sembra esattamente quello che è successo alla mia. Ricordi quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Anche io ho dovuto aspettare i pezzi di ricambio, ma fortunatamente nel mio caso non c'erano problemi di corrosione. L'input dal contachilometri era sicuramente la causa principale, proprio come ha scoperto il tuo meccanico. Il contachilometri funziona ancora bene però, il che è strano. Dopo aver risolto il malfunzionamento della centralina ABS, la tua auto ha funzionato senza problemi? Voglio assicurarmi di non affrontare ulteriori problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione totale è costata 1000€ per la sostituzione della centralina ABS e la riprogrammazione del sistema. Da quando è stata riparata, la mia auto funziona perfettamente, senza più spie di allarme o guasti del segnale di velocità. La diagnosi iniziale corrispondeva alla vostra, con l'ingresso del sensore di velocità che causava il malfunzionamento, ma la sostituzione della centralina ha risolto tutti i problemi. A differenza di alcune riparazioni in cui i problemi possono ripresentarsi, questa è stata una soluzione definitiva. L'ABS, il controllo di trazione e tutti i sistemi correlati funzionano perfettamente ora. Le letture della centralina motore sono stabili e l'auto sembra nuova. Il vostro contachilometri funzionante nonostante il problema del sensore di velocità è in realtà abbastanza comune, spesso funzionano su circuiti separati all'interno del sistema. Anche se è stata una riparazione costosa, la tranquillità di avere un sistema ABS funzionante correttamente la rende utile. Assicuratevi solo che il vostro meccanico utilizzi ricambi originali e esegua una diagnostica completa del sistema dopo l'installazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Volevo condividere come è andata la mia riparazione nel caso altri si imbattano nello stesso problema. L'ho portata da un nuovo meccanico specializzato in diagnostica VW. Hanno confermato che l'unità di controllo ABS aveva bisogno di essere sostituita, proprio come suggerito qui. Mi è costato 950€ in totale, manodopera e programmazione inclusi. La spia di avvertimento ABS si è spenta subito dopo la riparazione e il controllo di trazione funziona perfettamente ora. Le letture del sensore di velocità sono accurate e stabili. Il mio meccanico mi ha mostrato le letture diagnostiche prima e dopo, il malfunzionamento era chiaramente visibile nei dati. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima, perché mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi. La riparazione ha richiesto 2 giorni perché hanno dovuto ordinare l'unità di controllo, ma ora tutto funziona alla grande. Nessuna più spia di avvertimento o problemi di trazione durante la guida. Il tachimetro e tutti i sistemi correlati hanno funzionato perfettamente nelle ultime settimane. Valeva sicuramente la pena farla riparare correttamente con ricambi OEM piuttosto che provare alternative più economiche. Il cambio e l'ABS ora funzionano perfettamente insieme, proprio come dovrebbero.

(Tradotto da Inglese)