Spia ABS accesa VW Bora, avviso di malfunzionamento del sensore di velocità

Il mese scorso la mia VW Golf GTI del 2003 ha presentato sintomi simili. Il cruscotto si è illuminato con l'avvertimento ABS e il controllo di trazione ha smesso di funzionare, mentre il tachimetro è rimasto funzionante. Dopo l'ispezione, il problema è stato ricondotto a un sensore di velocità della ruota difettoso e a un cablaggio danneggiato. L'ECM riceveva segnali errati, causando la disattivazione del modulo ABS. Il deterioramento del sensore causava guasti di comunicazione intermittenti con l'unità di controllo. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, Sostituzione del sensore di velocità della ruota anteriore destro, Riparazione del cablaggio corroso, Cancellazione dei codici di guasto dal modulo ABS, Test della funzionalità ABS su tutte le ruote. Si trattava di un serio problema di sicurezza, poiché ABS e controllo di trazione sono sistemi critici. Senza il corretto funzionamento dell'ABS, la distanza di frenata aumenta significativamente, soprattutto su superfici bagnate. Le letture del contachilometri rimangono accurate in questi casi, poiché funzionano su un sistema separato dai sensori ABS. Si consiglia di far controllare questo problema al più presto, poiché guidare senza ABS aumenta il rischio durante le frenate di emergenza. Una diagnosi corretta utilizzando uno scanner compatibile con ABS identificherà rapidamente quale sensore è difettoso e se ci sono ulteriori problemi all'unità di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver dettagliato la tua esperienza con la riparazione del sensore ABS. La mia VW Bora presentava sintomi identici: spia ABS sul cruscotto, problemi di trazione, ma lettura del tachimetro normale. L'ho finalmente riparata all'inizio di questa settimana. Si sono presentati problemi simili dopo la tua riparazione? Il mio meccanico ha menzionato che questi sensori di trasmissione a volte si guastano a coppie, quindi mi chiedo se dovrei stare attento anche agli altri che potrebbero guastarsi. La scansione diagnostica è stata davvero utile per individuare con precisione quale sensore era difettoso. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione del tuo sensore e del cablaggio? Voglio solo confermare di aver pagato un prezzo equo per la mia.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la mia Golf GTI, il sistema ABS ha funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. Il guasto del segnale di velocità è stato completamente risolto dopo la sostituzione della centralina difettosa. Il costo totale è stato di 1000€ per pezzi e manodopera, inclusi una scansione diagnostica completa e la riprogrammazione dell'ECM. Il tuo meccanico ha ragione riguardo ai guasti dei sensori. Sebbene possano guastarsi a coppie, la mia esperienza dimostra che un sistema ABS correttamente diagnosticato e riparato dovrebbe rimanere affidabile. L'input dai sensori funzionanti ora attiva correttamente l'ABS quando necessario durante la frenata. Il contachilometri e il tachimetro sono rimasti precisi per tutto il tempo, poiché funzionano in modo indipendente. Se la tua riparazione ha incluso una scansione diagnostica completa e un'adeguata verifica della funzionalità dell'ABS, puoi essere certo della riparazione. Tieni semplicemente d'occhio il cruscotto per eventuali spie di avvertimento, ma un sistema correttamente riparato dovrebbe garantirti anni di funzionamento senza problemi. I costi di riparazione possono variare in base ai componenti che necessitano di sostituzione, ma avere un sistema ABS funzionante è fondamentale per una frenata sicura.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto tutti questi utili consigli, ho portato la mia Bora da un nuovo meccanico specializzato in diagnostica VW. Il malfunzionamento si è rivelato essere esattamente quello suggerito, un sensore di velocità della ruota difettoso più alcuni cavi corrosi. La scansione diagnostica ha mostrato che il sensore posteriore sinistro inviava segnali errati all'ECM. La riparazione totale è costata 850€, comprese parti, manodopera e test di sistema. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato i pezzi danneggiati. Il tachimetro e l'odometro sono rimasti precisi per tutto il tempo, proprio come menzionato. Ora l'ABS funziona perfettamente durante la frenata e la spia di avvertimento è finalmente spenta. Sono davvero contento di aver ottenuto una diagnosi corretta invece di provare soluzioni inusuali. Per chiunque altro abbia problemi ABS simili, ottenere prima quella scansione diagnostica completa ha sicuramente risparmiato tempo e possibilmente riparazioni inutili. La frenata ora è molto più sicura, soprattutto sulle strade bagnate.

(Tradotto da Inglese)