Spia CEL e perdita di scarico su un minivan Town & Country

Ho appena avuto un problema simile con la mia Chrysler Grand Caravan del 2015. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare con sintomi identici: minimo irregolare e odore di scarico. Una scansione iniziale ha rivelato un sensore di ossigeno difettoso, ma il vero problema era più esteso. Il malfunzionamento del sensore di ossigeno era in realtà un sintomo di un convertitore catalitico rotto. La crepa causava la fuoriuscita di gas di scarico, confondendo quindi le letture del sensore di ossigeno. Questo ha creato un ciclo in cui il motore continuava a ricevere segnali di miscela del carburante errati. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del convertitore catalitico, Installazione di un nuovo sensore di ossigeno, Sostituzione della guarnizione del collettore di scarico. Questo è sicuramente un problema serio che richiede attenzione immediata. Guidare con questi sintomi può causare ulteriori danni al motore e i fumi di scarico nell'abitacolo rappresentano un problema di sicurezza. Le letture errate del sensore di ossigeno possono anche portare ad un aumento del consumo di carburante e a possibili mancate accensioni del motore. Una diagnosi adeguata dovrebbe includere: Ispezione completa del sistema di scarico, Scansione diagnostica del computer, Test del fumo per individuare i punti di perdita esatti, Test delle letture di tensione del sensore di ossigeno. Assicurarsi che l'officina controlli l'intero sistema di scarico, poiché questi problemi spesso si ripercuotono da un componente all'altro. Il convertitore catalitico in particolare necessita di un'ispezione accurata, poiché il suo guasto può innescare malfunzionamenti di più sensori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che faceva la mia Chrysler. Anche la mia aveva quel minimo irregolare e una perdita dallo scarico che si è rivelata essere connessa a un malfunzionamento del sensore di ossigeno. È davvero utile conoscere l'ambito completo delle riparazioni di cui hai avuto bisogno. Sono solo curioso, ricordi approssimativamente a quanto è ammontato il costo totale della riparazione? Inoltre, hai notato altri problemi dopo averla riparata? È sempre bene sapere cosa altro controllare con questi problemi al sistema di scarico. Il mio meccanico mi ha avvertito che a volte, dopo questo tipo di riparazioni, si verificano problemi alla valvola EGR, quindi sto tenendo d'occhio anche quella. Anche se spero che la sostituzione del catalizzatore abbia risolto tutto.

(Tradotto da Inglese)

Grandi notizie, la mia Chrysler funziona perfettamente da quando ho fatto riparare. L'avvertimento di malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico è scomparso subito dopo che hanno sostituito il sensore di ossigeno difettoso, e il minimo irregolare è completamente sparito. Il costo totale è stato di 375€ per la sostituzione del sensore, che in realtà era inferiore alle aspettative data la gravità dei sintomi. Il tubo di scarico e il catalizzatore sono risultati entrambi a posto durante l'ispezione, quindi sono stato fortunato. A differenza della tua, il mio problema era isolato solo al sensore di ossigeno. Dopo 3 mesi di guida, non si sono presentati ulteriori problemi, nessun problema alla valvola EGR o altri avvertimenti relativi allo scarico. Anche il filtro antiparticolato è stato ispezionato durante la riparazione e ha mostrato letture normali, quindi è stato rassicurante. Assicurati solo che la tua officina effettui un controllo diagnostico completo dei componenti del sistema di scarico mentre è sollevata. Questo aiuta a individuare eventuali problemi in fase di sviluppo prima che diventino problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Chrysler dal meccanico la settimana scorsa dopo aver ricevuto consigli qui. La diagnosi corrispondeva a quanto avevano sperimentato altri, un sensore di ossigeno difettoso che faceva accendere la spia del motore e causava quel minimo irregolare. L'odore di scarico proveniva da una sezione di tubo incrinata vicino al catalizzatore. Le riparazioni finali sono ammontate a 850€ in totale: nuovo sensore di ossigeno, sostituzione di una sezione del tubo di scarico, costi di manodopera per i test e l'installazione. Anche i sensori NOx sono stati testati, ma funzionavano correttamente. Ora tutto funziona senza problemi, non c'è più odore di scarico nell'abitacolo e la spia del motore è spenta. Anche il minimo è tornato normale. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato controllando tutti i componenti dello scarico mentre era in officina. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse ulteriori problemi al motore. Il test diagnostico ha individuato cose che il mio meccanico precedente aveva perso. Apprezzo tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze simili, mi hanno aiutato a sapere cosa aspettarmi durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)