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Spia del motore di controllo e problema allo scarico della Seat Leon

Sto diventando seriamente frustrato! La mia Seat Leon a benzina del 2017 mi sta dando problemi. La spia del motore di controllo continua ad accendersi e la memoria degli errori indica qualcosa relativo all'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx. Ho percorso 106872 km. Per di più, credo che anche lo scarico stia perdendo! Potrebbe essere correlato? Sono davvero preoccupato per gli ossidi di azoto e per il rischio di non superare la prova delle emissioni. Qualche idea su cosa stia succedendo e quanto potrebbe costarmi risolvere il problema?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra che tu possa avere un problema con il tuo sistema di emissioni NOx. Mi è successa una cosa simile con la mia vecchia Volvo. La spia del motore mi stava facendo impazzire! Lo scarico è insolitamente rumoroso o puzzolente?

(Tradotto da Inglese)

Sì, lo scarico sembra più rumoroso del solito. Come hai capito che era il sistema di emissioni sulla tua Volvo? È stato costoso da riparare?

(Tradotto da Inglese)

Sì, uno scarico più rumoroso è un sintomo classico di una perdita nel sistema, che può sicuramente compromettere le emissioni di NOx. La mia Volvo aveva un collettore di scarico crepato. Può causare un funzionamento meno efficiente del motore, ed è per questo che la spia del motore è accesa. Ti suggerirei di farlo controllare da un'officina. È importante risolverlo rapidamente, poiché influisce sulla qualità dell'aria e può causare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Okay, ho risolto! Si è rivelata una perdita nello scarico, proprio come sospettavi. Mi è costato 265€, ma almeno la spia si è spenta e spero di dare il mio contributo alla qualità dell'aria adesso. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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