Spia del motore dopo l'assistenza su Audi RSQ3

Si tratta di un evento comune dopo gli interventi di manutenzione. La diagnostica dell'auto ha spesso bisogno di un ciclo di guida completo per resettarsi correttamente. La mia Audi RS3 del 2019 ha avuto lo stesso comportamento dopo la manutenzione ordinaria. Il sistema di diagnostica di bordo richiede condizioni specifiche per completare tutti i monitor di prontezza. In genere, queste condizioni comprendono: 20-30 minuti di guida mista, almeno un avviamento a freddo, segmenti di velocità in autostrada, guida in città con soste La spia e il messaggio "check engine" probabilmente indicano solo controlli incompleti del sistema piuttosto che problemi reali. Questo accade perché quando i meccanici scollegano la batteria o cancellano i codici durante la manutenzione, tutti i monitor di prontezza si resettano su non pronto. Tuttavia, questo potrebbe essere rilevante se si ha bisogno di un test delle emissioni a breve, in quanto i monitor di prontezza incompleti in genere causano il fallimento del test automatico. La maggior parte delle aree richiede che tutti o la maggior parte dei monitor siano completi prima di passare il test. Se le spie e i messaggi persistono dopo 3-4 cicli di guida normale (circa 50-100 km di guida varia), il ritorno in officina è giustificato per un controllo approfondito del sistema di scarico e dei sensori. In base all'esperienza di riparazione, in genere non si tratta di un problema grave, ma solo del riapprendimento dei normali parametri operativi da parte dei computer dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso è successo esattamente lo stesso alla mia RSQ3. Lo stato di prontezza dell'OBD ha richiesto circa 4 giorni di guida normale per essere completamente cancellato. Il processo di reset del computer è stato un po' fastidioso con le spie, ma tutto è tornato alla normalità dopo aver completato diversi cicli di guida. La spia del motore di controllo alla fine si è azzerata? Sono anche curioso di sapere quali sono stati i costi di riparazione se sei tornato a farla controllare, sarebbe utile saperlo per il futuro se dovesse succedere di nuovo qualcosa di simile.

(Tradotto da Inglese)

Sì, la spia del motore di controllo si è azzerata dopo aver completato i cicli di guida necessari. Non ci sono stati costi di riparazione perché si trattava solo del reset del sistema diagnostico di bordo, un processo normale dopo un intervento di manutenzione. Le spie e i messaggi di disponibilità del sistema sono scomparsi completamente dopo circa 5 giorni di guida regolare. Quando ho visto le spie per la prima volta, ho collegato uno scanner OBD2 per verificare che si trattasse solo di un problema di prontezza. La scansione diagnostica ha confermato che non erano presenti codici di guasto, ma solo uno stato di monitoraggio incompleto. È bello sapere che anche la vostra RSQ3 è tornata a funzionare normalmente. Questi moderni sistemi di gestione del motore sono piuttosto sensibili e hanno bisogno di tempo per completare i loro autocontrolli dopo qualsiasi disconnessione. Il processo di reset del computer può sembrare preoccupante con tutti gli indicatori di avvertimento, ma in realtà protegge il motore assicurando che tutti i sistemi siano monitorati correttamente. Per chiunque altro stia leggendo: in genere non si tratta di un problema di riparazione che richiede la visita di un meccanico. Il segreto è consentire una guida sufficientemente varia per permettere a tutti i monitor diagnostici di bordo di completare i loro test.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Volevo solo condividere il modo in cui la questione si è risolta nel mio caso. La settimana scorsa ho portato l'auto dal mio meccanico perché la spia del motore era ancora accesa. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa dell'auto e hanno riscontrato che si trattava esattamente di ciò che avete menzionato, solo di controlli incompleti del sistema dopo gli interventi di assistenza. Il meccanico ha collegato il suo strumento diagnostico professionale e ha confermato l'assenza di problemi al motore o al sistema di scarico. Il costo totale è stato di 85 euro per l'ispezione. Mi hanno suggerito di guidare normalmente per qualche altro giorno per consentire a tutti i monitor di completare i loro test. Dopo circa altri 3 giorni di guida regolare, tra città e autostrada, la spia del motore si è finalmente spenta. Il processo di reset del computer ha richiesto più tempo del previsto, ma ora tutto funziona perfettamente. Non ci sono più messaggi di avvertimento sul display e i controlli del sistema sono stati completati. Apprezzo molto il consiglio di avere pazienza con i cicli di guida. Mi ha evitato di preoccuparmi troppo di potenziali problemi gravi.

(Tradotto da Inglese)