Spia dell'olio VW Scirocco: guida alla risoluzione dei problemi e cause

Come meccanico amatoriale con una certa esperienza, ho avuto un problema simile di segnalazione di bassa pressione dell'olio con la mia VW Golf GTI del 2010. I sintomi erano esattamente come i tuoi, la spia di bassa pressione dell'olio si accendeva nonostante i livelli d'olio normali. La causa principale era che avevo superato l'intervallo di manutenzione. L'olio motore scuro e contaminato stava causando problemi di pressione dell'olio. L'officina ha eseguito un cambio completo dell'olio, sostituito il filtro dell'olio e pulito i connettori del sensore di pressione dell'olio. Il costo totale è stato di 165 € e ha risolto completamente il problema della spia. Dato che menzioni una Scirocco del 2012, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato l'ultimo cambio d'olio, Il colore dell'olio è molto scuro quando si controlla l'astina, L'avviso appare di più al minimo o durante la guida, Che tipo di olio motore stai usando attualmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se stai affrontando lo stesso problema di contaminazione dell'olio motore che ho riscontrato. I cambi d'olio regolari sono cruciali per prevenire danni al motore e mantenere una corretta pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 127000 km, circa 3 mesi fa. L'olio è piuttosto scuro sull'astina e l'avviso appare principalmente al minimo. Attualmente utilizzo olio sintetico 5W-40. Il suo suggerimento sulla contaminazione dell'olio è sensato. Ultimamente ho anche notato piccole perdite d'olio sotto l'auto. L'accumulo di fanghi d'olio potrebbe essere peggiore del previsto anche con una manutenzione regolare. Un cambio d'olio completo con pulizia potrebbe essere la soluzione migliore prima di considerare riparazioni più costose. Ho già prenotato un appuntamento in officina per la prossima settimana per controllare il sensore di pressione dell'olio ed effettuare un completo risciacquo del sistema dell'olio. Grazie per la dettagliata analisi, la sua esperienza con gli stessi sintomi aiuta a restringere le potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua Scirocco. Le perdite d'olio che hai menzionato, insieme all'olio scuro sulla bacchetta, indicano fortemente una contaminazione dell'olio, simile a quella che ho sperimentato io. Con la mia Golf GTI, abbiamo scoperto che i depositi di olio avevano parzialmente ostruito i passaggi dell'olio, causando quei segnali di pressione al minimo. Le piccole perdite d'olio sono state in realtà una fortuna, ci hanno permesso di individuare il problema prima che si verificassero seri danni al motore. Dal momento che hai già effettuato la manutenzione regolare a 127000 km, chiedi all'officina di: 1. Eseguire un lavaggio del motore per rimuovere i depositi di olio 2. Sostituire il filtro dell'olio con un'unità di alta qualità 3. Controllare il sensore di pressione dell'olio e il cablaggio 4. Utilizzare olio sintetico 5W-40 nuovo Anche con cambi d'olio costanti, la contaminazione dell'olio può comunque verificarsi. Il cambio di colore che hai notato sulla bacchetta suggerisce possibili depositi interni del motore che influiscono sulla circolazione dell'olio. Tienici aggiornati dopo la visita all'officina. In base alla mia esperienza, una corretta manutenzione del sistema dell'olio dovrebbe risolvere quelle spie, soprattutto se individuato precocemente come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili risposte. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere il risultato. Il meccanico ha confermato che una grave contaminazione dell'olio stava causando i problemi di pressione. Hanno trovato un significativo accumulo di morchie d'olio in diverse aree, nonostante il mio programma di manutenzione regolare. I passaggi dell'olio erano parzialmente ostruiti, causando quei segnali di allarme della pressione dell'olio, soprattutto al minimo. Hanno eseguito un servizio completo che includeva: Risciacquo del motore per rimuovere i depositi di morchie, Installazione di un nuovo filtro dell'olio, Sostituzione del sensore di pressione dell'olio, Cambio olio sintetico 5W-40 fresco. Il costo totale è stato di 320€, ma ne è valsa la pena. La spia si è completamente spenta e il motore ora funziona molto più fluido. Anche le perdite d'olio si sono fermate dopo che hanno stretto correttamente alcuni raccordi che hanno trovato durante l'ispezione. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, non ignorate gli avvisi di pressione dell'olio anche con livelli d'olio normali. Farlo controllare presto ha evitato quello che avrebbe potuto essere un grave danno al motore in futuro. Grazie ancora per avermi aiutato a diagnosticare correttamente il problema e a risparmiarmi riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)