Spia della candela di preriscaldamento VW Jetta rimane accesa, guida alla riparazione necessaria

Ho avuto lo stesso problema con le candelette di preriscaldamento sulla mia VW Passat TDI del 2011. Si è accesa la spia del motore di controllo insieme ad un avvertimento costante di preriscaldamento. Il mancato funzionamento del motore e il minimo irregolare erano più evidenti durante le partenze a freddo. La diagnosi ha rivelato due candelette difettose e un cablaggio danneggiato. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutte e quattro le candelette come set, più il cablaggio. Questo è in realtà un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché le candelette difettose possono causare problemi di avviamento, scarsa efficienza del carburante e potenziali danni al motore se non vengono controllate. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore in officina. Assicurati che verifichino il cablaggio, questo viene spesso trascurato ma può causare gli stessi sintomi se danneggiato. Si consiglia di sostituire tutte le candelette contemporaneamente, poiché di solito si consumano a velocità simili. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato. Fai riparare il problema al più presto per evitare riparazioni più estese in seguito. Chiedi un rapporto di ispezione dettagliato e assicurati che verifichino tutte le candelette singolarmente prima e dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della candela di preriscaldamento. Anche a me si è accesa di recente la spia del motore di controllo con problemi simili di avviamento a freddo sulla mia Jetta. I sintomi che hai descritto sembrano identici a quelli che ho avuto io. Ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati dopo averla riparata? Chiedo perché ho bisogno di prepararmi mentalmente per il conto e voglio assicurarmi di risolvere tutto mentre la macchina è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal far riparare la mia Passat TDI. Il totale è stato di 440€ compresi pezzi e manodopera. Il guasto alle candelette era sicuramente la causa principale, e da quando è stata effettuata la riparazione il mio motore diesel parte perfettamente, anche con il freddo. Nessun altro problema di minimo irregolare o spie di controllo motore. Il meccanico ha confermato che tutte le candelette sono state testate e sostituite come set, procedura standard. I problemi di avviamento a freddo sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Sono passati alcuni mesi e non si sono presentati problemi correlati. Il motore gira fluido e le spie di avvertimento sono rimaste spente. Hai fatto bene ad affrontare questo problema tempestivamente. Candelette difettose possono portare a problemi di avviamento e prestazioni scadenti se ignorate. Anche se non è una riparazione economica, vale la pena farla bene per evitare problemi più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho ritirato la mia Jetta dall'officina oggi dopo aver risolto il problema delle candelette. L'intera riparazione è costata 470€, leggermente di più del previsto perché hanno trovato un cablaggio danneggiato che necessitava di essere sostituito insieme alle candelette. L'auto diesel ora parte come nuova, niente più minimo irregolare o spie di allarme. Il meccanico mi ha mostrato le vecchie candelette ed erano piuttosto usurate. Ha fatto un lavoro accurato testando tutto prima e dopo la riparazione. Che sollievo aver risolto questo problema. La spia del motore è finalmente spenta e le partenze a freddo sono di nuovo fluide. Sicuramente vale la pena farlo fare a regola d'arte piuttosto che lasciare che peggiori. Grazie ancora per il consiglio, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)