Spia di preriscaldamento C1 e fumo

Ho una Citroen C1 diesel del 2005 che mi sta dando dei grattacapi. Ha circa 72.000 km sul contachilometri. La spia di preriscaldamento non si spegne, la spia del motore è accesa e fa fumo quando accelero. Sospetto che possa essere l'unità di controllo delle candelette o forse solo un collegamento difettoso. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra un classico problema dell'unità di controllo delle candelette. La centralina (ECU) monitora le candelette per assicurarsi che si riscaldino correttamente per gli avviamenti a freddo. Se la centralina rileva un guasto, come una connessione difettosa o un'unità di controllo malfunzionante, manterrà la spia di preriscaldamento accesa e attiverà la spia del motore. Il fumo in accelerazione potrebbe essere correlato, poiché il carburante incombusto può essere presente a causa di un preriscaldamento insufficiente, che porta a una combustione incompleta. Hai controllato il cablaggio e i connettori dell'unità di controllo delle candelette stessa? Una connessione allentata o corrotta è spesso la causa principale prima che l'unità si guasti completamente.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho dato una rapida occhiata ai connettori, ma onestamente non sono sicuro al 100% di cosa sto cercando. C'è un modo specifico per testare la centralina o i collegamenti per escluderli definitivamente?

(Tradotto da Inglese)

Okay, una rapida occhiata potrebbe non essere sufficiente. Devi essere metodico. Controlla la presenza di segni di corrosione (roba verde o bianca polverosa) sui terminali. Tira delicatamente i fili per vedere se qualcuno è allentato o rotto all'interno dell'isolamento. Se hai un multimetro, potresti controllare la tensione sulle candelette quando il ciclo di preriscaldamento è attivo (accensione inserita, ma motore non avviato). Nessuna tensione significa che la centralina non sta inviando corrente. Testare la centralina stessa richiede solitamente apparecchiature diagnostiche specifiche. Onestamente, per questo, a meno che tu non sia molto pratico con i test elettrici e abbia gli strumenti giusti, ti consiglierei di portarlo in un'officina. Possono individuare il problema in modo rapido e preciso. Giocare con la centralina e l'impianto elettrico può portare a più problemi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! L'ho portato in un'officina locale e avevi ragione: era un connettore corroso sull'unità di controllo delle candelette. L'hanno pulito e sostituito una breve sezione di filo danneggiato. Mi è costato 95€, ma ora funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

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