Spia di pressione dell'olio VW Fox necessita di diagnosi

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Polo diesel del 2006. Come persona con un'esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di lettura errata dell'indicatore dell'olio, ma si è rivelato più complesso. Gli avvisi dei sensori della vettura che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato. Dopo alcuni tentativi iniziali di riparazione fai-da-te, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato il problema utilizzando attrezzature diagnostiche professionali per auto. Il problema è stato individuato in un cavo danneggiato al connettore del sensore di temperatura, che causava letture false intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore elettrico e la garanzia di un corretto contatto con il sensore di temperatura del motore. Il costo totale è stato di 95€, inclusi il tempo di diagnosi e i pezzi di ricambio. Le spie di avvertimento sono scomparse immediatamente dopo la riparazione e non sono più riapparse. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire queste informazioni: Il livello dell'olio è stato controllato di recente? Ci sono rumori anomali del motore? L'avviso appare più frequentemente quando il motore è freddo o caldo? Hai notato perdite d'olio? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Chilometraggio attuale: 57981 km, ultimo tagliando effettuato a ottobre. Grazie per la risposta dettagliata. Ho controllato il livello dell'olio di recente ed è a posto, non sono visibili perdite. Il motore gira senza problemi e senza rumori strani. L'avviso appare principalmente quando il motore è caldo, circa 15-20 minuti dopo aver iniziato a guidare. La sua esperienza con il connettore del sensore di temperatura è particolarmente interessante, poiché le mie letture del sensore automobilistico mostrano un comportamento erratico simile. Potrei far controllare prima i collegamenti elettrici prima di sostituire l'intero gruppo sensore motore. La natura intermittente degli avvisi corrisponde esattamente alla sua descrizione. Fotografare la zona del connettore del sensore di temperatura potrebbe aiutare a identificare se ho lo stesso problema di cablaggio? Voglio essere preciso prima di prenotare un appuntamento in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I sintomi che descrivi rafforzano il mio iniziale sospetto su un problema di connessione del sensore. Dal momento che menzioni che gli avvisi compaiono dopo 15-20 minuti di guida, questo corrisponde perfettamente a quanto sperimentato da me: le false letture si verificavano in genere una volta che la temperatura del motore raggiungeva il range di funzionamento normale. Il fatto che il livello dell'olio sia buono e che non ci siano rumori anomali del motore è un segno positivo. Nel mio caso, fare delle foto ha aiutato l'officina a identificare più velocemente l'area del problema. Concentrati a catturare il connettore del sensore di temperatura e l'area del cablaggio circostante. Cerca in particolare eventuali scolorimenti o corrosione sui pin del connettore. Quando ho avuto questo problema, ho notato che la diagnostica dell'auto a volte mostrava letture normali, poi improvvisamente saltava a valori estremi. Questo comportamento erratico è in genere un chiaro segno di problemi di connessione elettrica piuttosto che di un sensore di temperatura dell'olio difettoso. Data la tua percorrenza e la cronologia delle manutenzioni, ti consiglio di far controllare prima il cablaggio. La riparazione del connettore sulla mia VW è stata significativamente più economica rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo sensore, e ha risolto completamente le spie di avvertimento intermittenti. Potresti controllare se ci sono danni o corrosione visibili sui pin del connettore del sensore? Questo è stato un segno rivelatore nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto questo feedback dettagliato sulle connessioni del sensore. Dopo aver controllato l'area del connettore come suggerito, posso notare una leggera discolorazione su due pin, che corrisponde a quanto descritto. Ho scattato diverse foto chiare concentrandomi sul gruppo sensore dell'auto e sul cablaggio circostante. La diagnostica dell'auto mostra sicuramente gli stessi salti irregolari nelle letture che hai menzionato, valori normali un minuto, poi estremi il minuto successivo. Questo sembra confermare il problema di connessione piuttosto che un guasto completo del sensore di temperatura dell'olio. Sulla base di questa discussione, programmerò una visita all'officina specificatamente per controllare il cablaggio e il connettore. Mi assicurerò di mostrare loro le foto e di menzionare il caso simile che hai descritto con la riparazione del connettore. Questo approccio ha più senso che sostituire immediatamente l'intera unità sensore dell'auto. Grazie per aver contribuito a restringere la probabile causa. Aggiornerò una volta che l'officina avrà controllato le connessioni e completato eventuali riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)