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franziskameier2

Spia motore e prestazioni scarse Lexus RX ibrida

Possiedo una Lexus RX ibrida del 2018. Recentemente, si è accesa la spia del motore. Ho anche notato una potenza del motore ridotta, una scarsa risposta del motore e un consumo di carburante più elevato. L'auto ha solo 23594 km. Un sensore di pressione del collettore difettoso potrebbe essere la causa? Sospetto una grande perdita di vuoto.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Lexus RX ibrido del 2018 ha mostrato problemi con la spia del motore di controllo, potenza del motore ridotta, scarsa risposta e aumento del consumo di carburante. La causa sospetta era un sensore di pressione del collettore difettoso o una grande perdita di vuoto. Un caso simile ha confermato che un malfunzionamento del sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) potrebbe portare a questi problemi. La diagnosi e la riparazione in un'officina hanno risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

wernerklein1

Ciao! Anch'io guido un ibrido RX, e i tuoi sintomi suonano terribilmente familiari. Ho avuto quasi gli stessi problemi un po' di tempo fa: spia del motore accesa, accelerazione lenta e la mia economia di carburante è crollata. Potrebbe benissimo essere il sensore MAP. I sensori di pressione assoluta del collettore (MAP) misurano la pressione all'interno del collettore di aspirazione. L'unità di controllo del motore utilizza queste informazioni per calcolare la densità dell'aria e determinare la portata massica dell'aria del motore, che a sua volta determina il carburante necessario per una combustione ottimale. Se questo non funziona, può causare molti problemi. Hai provato a cercare codici di errore?

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franziskameier2 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora eseguito la scansione per i codici di errore. Il sensore MAP è stata la causa effettiva nel tuo caso? Come è stato diagnosticato?

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wernerklein1

Sì, era davvero il sensore MAP. Il meccanico lo ha diagnosticato utilizzando uno scanner diagnostico per leggere i codici di errore e poi lo ha confermato con un multimetro per testare l'uscita di tensione del sensore. Consiglierei di farlo controllare presso un'officina affidabile. È probabilmente meglio lasciare che se ne occupino loro, poiché le perdite di vuoto possono essere difficili da individuare senza gli strumenti e l'esperienza giusti.

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franziskameier2 (community.author)

Grazie ancora per il tuo prezioso contributo! L'ho portato in officina e avevi ragione: era proprio il sensore MAP. Il costo della riparazione è stato di 235 €. L'auto ora funziona come nuova.

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