Spie di allarme per l'olio? Controllate questi segni di contaminazione

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Malibu del 2018 il mese scorso. L'avviso di pressione dell'olio combinato con CEL di solito indica una grave contaminazione dell'olio o un accumulo di fanghi d'olio, sicuramente qualcosa da non ignorare. Primo passaggio: controlla il livello e il colore dell'olio. Un olio scuro e granuloso con un odore di bruciato di solito indica un significativo accumulo di fanghi. Il mio olio motore sembrava esattamente così quando ho controllato. La soluzione ha richiesto un lavaggio completo del sistema dell'olio, un nuovo filtro dell'olio e olio sintetico fresco. Il meccanico ha anche trovato depositi di fanghi in tutto il motore, che stavano causando i problemi di pressione. Si è scoperto che avevo superato di gran lunga gli intervalli di manutenzione consigliati. Un consiglio: non guidarla molto prima di averla controllata, i problemi di pressione dell'olio possono causare gravi danni al motore se ignorati. Cerca un'officina specializzata in veicoli nazionali e che offra test diagnostici prima di qualsiasi riparazione. Un meccanico affidabile ti mostrerà l'olio contaminato e ti spiegherà esattamente cosa deve essere riparato. Questo non è un semplice problema del sensore, l'accumulo di fanghi d'olio richiede la dovuta attenzione per prevenire danni permanenti al motore.

(Tradotto da Inglese)

Sì, avere a che fare con quegli avvisi di pressione dell'olio è snervante. Avevo esattamente la stessa combinazione di spie di avvertimento nella mia Cavalier. Si è scoperto che l'olio motore era gravemente contaminato e aveva creato dei depositi di fango disgustosi. Anche il filtro dell'olio era completamente intasato. L'officina ha fatto un lavaggio completo del sistema, ha sostituito tutti i filtri e ha aggiunto alcuni additivi per l'olio per aiutare a pulire la sporcizia rimanente. Solo per curiosità, quanto ti sono costate le riparazioni? E tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hai riparata? La mia fattura di riparazione è stata piuttosto salata, ma è stata meglio di dover sostituire l'intero motore. Da allora sono stato super severo con i cambi d'olio, ho imparato la lezione a mie spese.

(Tradotto da Inglese)

Ho sistemato tutto dall'ultimo post! Il problema di contaminazione dell'olio è stato completamente risolto, il conto totale è arrivato a 165 per il servizio, che includeva un lavaggio completo del sistema e un cambio dell'olio fresco. Abbastanza ragionevole considerando cosa sarebbe potuto succedere se non fosse stato controllato. La mia Malibu ora funziona come nuova, niente più spie di avvertimento o problemi di pressione. La pressione dell'olio è rimasta stabile e il motore è molto più silenzioso. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio olio che avevano scaricato, era seriamente contaminato, molto peggio del normale olio sporco. La cosa migliore che ho fatto è stata accorgermene in anticipo. Una perdita d'olio o un danno completo al motore sarebbero costati molto di più di quanto ho pagato per la riparazione. Ora sono religioso nel seguire gli intervalli di manutenzione, ho impostato un promemoria sul mio telefono e tutto il resto. Consiglio rapido: se sei preoccupato per la pressione dell'olio, controllare regolarmente l'astina di livello può individuare i problemi prima che diventino seri. L'olio pulito dovrebbe apparire dorato, non nero e granuloso come il mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo che si sono accese tutte quelle spie, ho stretto i denti e ho portato la mia Cavalier da un nuovo meccanico la scorsa settimana. Si è scoperto che era piuttosto grave, denso fango nero di olio ovunque e il sensore della pressione dell'olio funzionava a malapena. La riparazione ha richiesto un giorno intero. Hanno fatto un lavaggio completo del motore, sostituito il sensore della pressione dell'olio, messo nuovi filtri e aggiunto alcuni additivi speciali per l'olio per aiutare a pulire i depositi rimanenti. Mi hanno chiesto 580 € in totale, il che mi ha fatto male ma onestamente avrebbe potuto essere molto peggio se avessi continuato a guidarla. Da allora funziona alla grande, niente più spie e il motore è molto più fluido. Il meccanico mi ha effettivamente mostrato l'olio contaminato che avevano scaricato, sembrava catrame! Mi ha fatto capire quanto male avevo lasciato che diventasse. Ora ho iniziato a tenere un registro di manutenzione e a impostare promemoria per i cambi d'olio regolari. Non lascerò mai più che peggiorasse così tanto. Quelle spie sono state sicuramente un campanello d'allarme.

(Tradotto da Inglese)