Spie di avvertimento VW Eos dopo il servizio: necessità di reset e riparazione

Il mese scorso sulla mia VW Passat 2010 TDI, dopo un tagliando di routine, si sono accese spie di avvertimento simili. La diagnostica di bordo ha mostrato più codici perché l'officina ha cancellato il sistema ma non ha completato il corretto ciclo di guida. La spia del motore e gli avvisi relativi alle emissioni sono apparsi circa 50 km dopo il tagliando. Impostare i monitor di prontezza OBD richiede specifiche condizioni di guida. Questo comporta: Avviare il motore a freddo, Guidare in autostrada a velocità costante per 15-20 minuti, Effettuare diverse fermate e partenze in condizioni urbane, Tenere il motore al minimo per alcuni minuti. Senza completare questi passaggi, i sensori del sistema di scarico non possono calibrarsi correttamente. La centralina elettronica (ECU) ha bisogno di questi dati per confermare che tutto funzioni correttamente. Nel mio caso, seguendo questo schema di guida, la maggior parte degli avvisi si sono cancellati entro 2 giorni di guida normale. Se le spie di avvertimento persistono dopo aver completato il ciclo di guida, potrebbero esserci problemi reali con i sensori o i componenti del sistema di scarico. In tal caso, sarebbe necessario un test delle emissioni e una scansione OBD per identificare i problemi specifici. Molto spesso si tratta solo dei monitor che necessitano di tempo per il reset, non di un problema meccanico serio. Vale la pena provare il ciclo di guida prima di pagare per ulteriori lavori diagnostici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso l'esperienza con la Passat. Sto avendo problemi quasi identici con la mia Eos. Anche queste spie si sono accese subito dopo l'intervento di manutenzione. Proverò a seguire quel ciclo di guida per impostare correttamente i monitor di prontezza del sistema. Il meccanico ti ha fatto pagare qualcosa per la diagnosi quando ci sei tornato? Sono anche curioso di sapere se le spie si sono spente da quando hai risolto il problema o se sono sorti altri problemi relativi alla diagnostica dell'auto? Spero davvero di poter evitare un'altra ispezione del veicolo se il ciclo di guida fa il trucco.

(Tradotto da Inglese)

Le spie di avvertimento si sono completamente spente dopo essere tornato in officina e il controllo di prontezza del sistema è ora completo. Il tecnico ha confermato che era esattamente quello che sospettavo, il computer aveva bisogno di tempo adeguato per ripristinare tutti i sistemi di monitoraggio dopo l'assistenza. Hanno eseguito un controllo diagnostico completo dell'auto tramite il loro scanner OBD2 senza costi aggiuntivi. La buona notizia è che il protocollo del ciclo di guida ha funzionato perfettamente. Tutti i parametri del sistema di scarico sono tornati alla normalità e il veicolo ha superato i requisiti del test delle emissioni al momento del controllo. Non sono stati addebitati costi aggiuntivi poiché si trattava solo di lasciare che il computer di bordo completasse i suoi cicli di monitoraggio. Sono passati 3 mesi senza che si riaccendessero spie di avvertimento. Una volta che i monitor di prontezza del sistema sono stati impostati correttamente, tutto ha funzionato come dovrebbe. La chiave è stata quella di dare all'ECU tempo di guida sufficiente per raccogliere tutti i dati necessari dai sensori. Proverei sicuramente prima i passaggi del ciclo di guida. La maggior parte delle officine dovrebbe verificare lo stato del sistema gratuitamente se si necessita di conferma che tutti i monitor siano impostati correttamente. Il processo di ripristino del computer richiede solo condizioni di guida adeguate e tempo, non è necessario pagare per lavori diagnostici aggiuntivi nella maggior parte dei casi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Dopo il mio post iniziale, sono tornato in un'officina diversa specializzata in diagnostica VW. Hanno confermato che si trattava solo dei monitor di prontezza del sistema che avevano bisogno di essere resettati dopo l'intervento di manutenzione. Il tecnico mi ha spiegato esattamente quello che i precedenti messaggi avevano menzionato riguardo ai requisiti del ciclo di guida. Ho seguito il loro schema di guida consigliato per alcuni giorni, un mix di partenze a freddo, percorsi autostradali e guida in città. Le spie di segnalazione si sono finalmente spente dopo circa 150 km di guida normale. La diagnostica di bordo ora mostra tutti i monitor come completi e pronti. La nuova officina ha effettuato un controllo del veicolo gratuito per verificare che tutto funzionasse correttamente. Nessun costo aggiuntivo poiché si trattava solo del computer che aveva bisogno di tempo per resettarsi. Sono abbastanza sollevato che non si trattasse di un serio problema al sistema di scarico come temevo inizialmente. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di spendere soldi per riparazioni inutili. Guidiamo da 2 settimane senza spie di segnalazione o codici di errore. Ho sicuramente imparato a dare alla macchina il tempo di completare il suo ciclo di monitoraggio dopo qualsiasi intervento di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)