Sportellino del carburante VW bloccato, segnalati molteplici guasti al sistema

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf del 2010. Come persona con un po' di esperienza di riparazione fai-da-te di auto, inizialmente ho provato a investigare il pulsante di rilascio e a controllare i fusibili, ma mi sono rapidamente reso conto che ciò richiedeva un'attenzione professionale. L'attuatore del bloccaggio dello sportello del carburante si è rivelato il principale colpevole, ma era connesso a un guasto elettrico più ampio che interessava più sistemi. L'attuatore del blocco stesso si era usurato e il collegamento era difettoso, causando il guasto dell'intero meccanismo. L'ho portato in un'officina dove hanno diagnosticato e riparato: Sostituito l'unità attuatore elettrico, Riparato i cablaggi danneggiati, Ripristinato il sistema elettrico. Il costo totale della riparazione è stato di 210 €, e ha risolto non solo il problema dello sportello del carburante, ma anche altri problemi elettrici che erano emersi. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Stai ricevendo codici di errore specifici? Il sistema di chiusura centralizzata funziona normalmente? Riesci a sentire un clic quando premi il pulsante di rilascio? Hai notato altri problemi elettrici ultimamente? Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbero esserci problemi sottostanti diversi.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 14681 km il mese scorso e posso confermare che questo preciso problema è apparso poco dopo. Il cavo di rilascio dovrebbe fungere da backup, ma nel mio caso entrambi i sistemi sono andati in avaria contemporaneamente, suggerendo un guasto elettrico più grave piuttosto che un semplice problema del meccanismo di rilascio. Dopo aver controllato diverse opzioni di riparazione, ho scoperto che il telecomando apre ancora altre serrature, ma non il tappo del serbatoio. Premendo il pulsante di rilascio all'interno non c'è alcuna risposta, nessun clic o movimento. Ricevo il codice di errore P1234 che indica un malfunzionamento del circuito del tappo del serbatoio insieme ad altri codici del sistema elettrico. Questo mi fa pensare che stiamo affrontando una riparazione più complessa rispetto al solo attuatore. Qualcuno è riuscito a risolvere questo problema semplicemente sostituendo il meccanismo di chiusura o in genere richiede di affrontare problemi elettrici più ampi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli, sono davvero utili per confermare ciò che ho vissuto con la mia VW Golf. Il guasto simultaneo di entrambi i sistemi di rilascio, elettrico e meccanico, corrisponde esattamente a quanto accaduto nel mio caso. La mancanza di clic quando si preme il pulsante di rilascio indica fortemente un guasto elettrico che interessa il circuito dell'attuatore della serratura. Nella mia riparazione, hanno riscontrato un deterioramento del cablaggio vicino al bocchettone di rifornimento, causando problemi di connessione intermittente che hanno portato a un guasto completo. In base a quel codice di errore e ai sintomi, questo sembra davvero lo stesso problema elettrico a cascata che ho affrontato. Mentre sostituire solo l'attuatore della serratura potrebbe sembrare la soluzione ovvia, la mia esperienza ha dimostrato che era necessaria una riparazione completa: nuovo gruppo attuatore elettrico, ispezione e riparazione del cablaggio, azzeramento completo della diagnostica di sistema. Alcuni tecnici inizialmente hanno suggerito di sostituire solo il cavo di rilascio, ma questo non avrebbe risolto il guasto elettrico sottostante che causava problemi a più sistemi. Il costo di riparazione della mia auto si è rivelato giustificato poiché ha risolto non solo l'accesso al bocchettone di rifornimento, ma ha anche prevenuto futuri problemi elettrici. Vale la pena notare che anche il sistema di rilascio del cavo è stato compromesso dal cablaggio difettoso, il che spiega perché entrambi i sistemi sono guasti contemporaneamente. Suggerirei di farlo controllare presto, guidare l'auto con guasti elettrici in corso rischia di danneggiare altri sistemi collegati.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo questa spiegazione dettagliata. I dettagli sul cablaggio come causa principale hanno molto senso dati i miei sintomi. La mia paura di sostituire solo l'attuatore del bloccaggio dello sportello del carburante senza affrontare i problemi elettrici più grandi sembra giustificata in base alla tua esperienza. Il problema di accesso al bocchettone di rifornimento è sicuramente la mia preoccupazione immediata, ma sapere che questo potrebbe influire su altri sistemi mi fa venire voglia di risolverlo rapidamente. I codici di errore che ricevo sembrano corrispondere perfettamente alla tua situazione, soprattutto con il rilascio sia elettrico che meccanico che si guasta contemporaneamente. È davvero utile conoscere l'ambito completo di ciò che la riparazione potrebbe comportare. Prenoterò una diagnosi adeguata, assicurando che verifichino sia l'attuatore di bloccaggio che l'intero sistema di cablaggio piuttosto che provare una soluzione rapida con il meccanismo di rilascio. Lo prenoterò questa settimana, preferirei sistemarlo ora piuttosto che rischiare di rimanere bloccato con uno sportello del carburante bloccato e un serbatoio vuoto. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi hai risparmiato potenziali perdite di tempo e denaro su riparazioni parziali.

(Tradotto da Inglese)