Sprinter Diesel perdita di potenza sibilo

Sembra un problema. La potenza ridotta del motore e il sibilo indicano decisamente un problema all'aspirazione dell'aria. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Vauxhall Astra qualche anno fa, motore diverso, ma stessi sintomi. Accelerazione a scatti e il sibilo sono segni classici di un problema con il controllo del flusso d'aria. Il collettore di aspirazione è fondamentalmente la parte del motore che distribuisce l'aria in entrata. Se le 'alette' all'interno non funzionano correttamente, interferisce con la miscela aria-carburante, compromettendo le prestazioni del motore e, a volte, causando anche mancata accensione. Che chilometraggio stai ottenendo ora rispetto a quello che ottenevi prima?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta rapida e informativa. È rassicurante sapere che qualcun altro ha riscontrato un problema simile. Per quanto riguarda il consumo di carburante, non ho fatto un calcolo preciso, ma stimo di ottenere almeno il 20% di chilometri in meno per litro rispetto a prima. Quando dici 'alette', si tratta di cose che possono essere pulite o regolate, o è più probabile che sia necessaria una sostituzione?

(Tradotto da Inglese)

Okay, il 20% è un aumento significativo del consumo di carburante, quindi sì, c'è sicuramente qualcosa che non va. Riguardo a quelle 'alette', fanno parte del collettore di aspirazione. Controllano il flusso d'aria nel motore. A volte si sporcano, ma spesso il problema è l'unità di controllo stessa, il piccolo motore che le muove. Potrebbe valere la pena fare un controllo diagnostico. Indicherà direttamente la parte difettosa. Purtroppo, sembra un lavoro da officina. Sostituire un collettore di aspirazione può essere complicato e dovrai ripristinare il sistema di gestione del motore in seguito. Se è solo l'unità di controllo, potrebbe essere più economico, ma onestamente, con quei sintomi, preparati al peggio. Chiederei un preventivo a un meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Volevo esprimere la mia sincera gratitudine per i tuoi preziosi consigli e il tuo supporto. Dopo un viaggio in officina, si è scoperto che il controllo della valvola a farfalla del collettore di aspirazione era effettivamente difettoso, come sospettato. Il costo totale della riparazione è stato di 465€, il che è stato un po' un colpo, ma significativamente meno di un motore nuovo di zecca. Il furgone ora funziona di nuovo senza problemi e il terribile sibilo è scomparso. Grazie ancora per la tua assistenza.

(Tradotto da Inglese)