SQ5 Problemi di pressione del carburante che causano problemi al motore

Avendo una certa esperienza con problemi simili, ho riscontrato questo esatto problema sulla mia S4 del 2014 dopo aver cambiato il filtro del carburante. I sintomi descritti corrispondono perfettamente: stallo del motore, perdita di potenza e accensione della spia del motore in seguito alle letture del sensore della pressione del carburante. L'impianto di alimentazione non era in grado di mantenere una pressione adeguata, causando un'accensione irregolare del motore in fase di accelerazione. La mia officina ha eseguito un test diagnostico che ha confermato che il regolatore di pressione del carburante funzionava correttamente, ma il sensore di pressione del carburante forniva letture errate dopo la sostituzione del filtro. La soluzione prevedeva: Il ripristino dell'unità di controllo del motore, la ricalibrazione del sensore della pressione del carburante, l'esecuzione di una diagnostica completa del sistema, la guida di prova per confermare il normale funzionamento Il costo totale è stato di 45 euro per la diagnostica e il ripristino. Il problema è stato risolto senza dover sostituire alcun componente. Per meglio assistere il vostro caso, potreste condividere con noi: Sono stati eseguiti di recente interventi sull'impianto di alimentazione? Quali codici di errore mostra la spia del motore di controllo? Il problema si verifica maggiormente quando il serbatoio del carburante è basso? Si riscontra un minimo irregolare o un'esitazione durante le partenze a freddo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se il regolatore del carburante deve essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho effettuato il tagliando dei 181256 KM. Le letture diagnostiche della mia recente visita in officina mostravano valori di pressione del carburante costantemente bassi in tutte le condizioni di prova. Il mio meccanico ha testato la pressione del carburante in diversi punti del sistema e ha confermato un calo costante della pressione, anche al minimo. La cosa strana è che il malfunzionamento del motore si verifica solo dopo che il motore si è riscaldato completamente. La spia del check engine inizialmente lampeggiava, ma ora rimane costante. Dato che anche l'efficienza del carburante è diminuita di circa il 20%, sono abbastanza sicuro che si tratti del regolatore piuttosto che delle letture del sensore. Ho già provato a resettare la centralina ma i sintomi sono tornati entro 2 giorni. Il costo della riparazione è di 320 euro per parti e manodopera, il che sembra ragionevole in base a quanto leggo online.

(Tradotto da Inglese)

In realtà la mia diagnosi iniziale era sbagliata. Dopo aver letto il tuo approfondimento, i sintomi indicano molto più chiaramente un regolatore di pressione del carburante difettoso che un problema al sensore. La consistente caduta di pressione misurata dal meccanico sul rail del carburante è particolarmente indicativa. I malfunzionamenti del motore a caldo e la riduzione del 20% dell'efficienza del carburante corrispondono a quanto ho riscontrato prima di sostituire il mio regolatore. Il costo della riparazione è stato simile, 295 euro di ricambi e manodopera. Nel mio caso, il regolatore degradato era la causa di: Pressione del rail del carburante incoerente, forte riduzione dell'efficienza del carburante, accensioni irregolari simili dopo il riscaldamento, fluttuazioni di pressione sotto carico L'officina ha confermato la diagnosi testando la pressione in diversi punti dell'impianto di alimentazione. Hanno riscontrato significative variazioni di pressione che peggioravano con l'aumento della temperatura di esercizio. Il preventivo di 320 euro sembra corretto, visti gli attuali costi dei ricambi. Assicuratevi che dopo l'installazione venga testato l'intero sistema di alimentazione per verificare che siano state ripristinate le normali letture di pressione. Ciò consente di evitare problemi ripetuti dovuti a componenti correlati che potrebbero essere sollecitati. Suggerirei di far controllare le condizioni del filtro del carburante durante la riparazione, visto che siete a 181K. Un filtro intasato può mettere a dura prova un nuovo regolatore.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del flusso di conversazione, ecco la mia conclusione: Grazie per aver confermato i miei sospetti sul regolatore di pressione del carburante. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da lei descritti, in particolare i malfunzionamenti del motore a caldo e la perdita di efficienza. Il mio meccanico ha notato le stesse variazioni di pressione che peggiorano con la temperatura. Procederò con la riparazione da 320 euro poiché il prezzo sembra in linea con la tua esperienza. Ottimo suggerimento sul controllo del filtro del carburante, lo farò sicuramente ispezionare e sostituire se necessario mentre lavorano sul sistema di alimentazione. È meglio affrontare subito qualsiasi potenziale problema piuttosto che rischiare di danneggiare il nuovo regolatore. Il minimo irregolare e la spia del motore di controllo sono stati piuttosto preoccupanti, quindi sono sollevato di avere una diagnosi e una soluzione chiare. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto tutti i sintomi.

(Tradotto da Inglese)