SQ5 TDI: funzionamento irregolare: Segnali di allarme del collettore di aspirazione

Ho avuto un problema molto simile con la mia Q7 3.0 TDI (2016). Avendo una discreta esperienza con i diesel VAG, posso condividere il mio percorso di risoluzione dei problemi. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: minimo irregolare, accensione irregolare del motore e problemi di prestazioni. Dopo aver monitorato le letture del sensore di pressione del collettore, è emerso che il sistema di aspirazione non manteneva una pressione adeguata. L'officina ha confermato una perdita della guarnizione causata da un danno termico al collettore di aspirazione. Il processo diagnostico completo comprendeva: Test di pressione del sistema di aspirazione, registrazione dei dati del sensore del collettore, ispezione visiva per la presenza di depositi carboniosi, misurazione del flusso dell'aria aspirata L'officina ha dovuto sostituire l'intero gruppo del collettore di aspirazione poiché le bruciature avevano deformato le superfici di montaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 1180 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La differenza di prestazioni dopo la riparazione è stata notevole, il minimo è tornato regolare e l'erogazione di potenza è tornata costante. Prima di offrire un consiglio più specifico, potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale del veicolo? Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione? Sono stati rilevati codici di errore specifici? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potreste aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato i miei registri di manutenzione, l'ultima volta che ho revisionato l'auto è stato a 95000KM, circa 2000KM fa. L'officina ha già eseguito un test di base delle perdite di vuoto, ma non ha trovato nulla di conclusivo. I sintomi di accensione irregolare del motore persistono, soprattutto durante le partenze a freddo. Un'apparecchiatura diagnostica ha rilevato codici di errore relativi a deviazioni della pressione del collettore di aspirazione, suggerendo possibili perdite della guarnizione nel sistema. Le letture dell'aria aspirata sembrano incoerenti secondo lo strumento di scansione. Prima di procedere alla sostituzione completa del collettore, voglio assicurarmi che tutti i sistemi diagnostici indichino che la causa principale è questa. Il mio chilometraggio attuale è di 97118 km e questi problemi sono iniziati circa 3 settimane fa senza alcun segno di avvertimento precedente. Il consumo di carburante è aumentato sensibilmente, il che aumenta il mio sospetto di un problema legato all'aspirazione. Mi consigliate qualche test specifico oltre a quello che è stato fatto per confermare definitivamente se il collettore di aspirazione deve essere sostituito?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I vostri sintomi e la vostra diagnostica si allineano ancora di più a ciò che ho sperimentato io. L'insorgenza improvvisa e i codici di errore che indicano deviazioni della pressione del collettore, insieme all'aumento del consumo di carburante, suggeriscono fortemente problemi al sistema di aspirazione. Nel mio caso, prima di sostituire il collettore, abbiamo eseguito un test dei fumi che ha rivelato fessure non visibili durante il test a vuoto di base. Le letture incoerenti dell'aria aspirata che avete menzionato corrispondono alla mia esperienza e sono state un indicatore chiave di problemi al collettore piuttosto che di semplici perdite della guarnizione. Dato che il vostro chilometraggio è simile a quello dei miei problemi (ero a 98000 km) e considerando i punti di guasto comuni di questi motori, vi consiglio di eseguire un test del fumo sull'intero sistema di aspirazione: Testare l'intero sistema di aspirazione sotto pressione, controllare le letture del sensore del collettore a diversi intervalli di giri, verificare la presenza di accumuli di carbonio intorno alle superfici di tenuta del collettore, testare la funzionalità dell'attuatore sui flap di aspirazione Il test a vuoto di base potrebbe non notare perdite più piccole che si manifestano solo in condizioni operative specifiche. Anche i miei test iniziali sembravano inconcludenti fino a quando non sono state eseguite diagnosi più approfondite. La riparazione mi è costata 1180 euro, ma l'averla presa in tempo ha evitato ulteriori danni al motore. L'officina ha scoperto che il collettore aveva sviluppato delle cricche da stress, un problema comune a questo chilometraggio. Dopo la sostituzione, sia il risparmio di carburante che le prestazioni sono tornati alla normalità.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutti questi preziosi commenti, credo di dover procedere con un'analisi più completa. Le somiglianze nei sintomi e nel chilometraggio sono troppo strette per essere ignorate, soprattutto per quanto riguarda le letture del sensore del collettore che mostrano irregolarità. I miei problemi di prestazioni del motore corrispondono esattamente a quelli che avete riscontrato voi, dai problemi di avviamento a freddo all'aumento del consumo di carburante. La spia del motore e le deviazioni della pressione del collettore indicano sicuramente problemi al sistema di aspirazione. Dal momento che il test del vuoto di base non è stato conclusivo, organizzerò un test dei fumi e una diagnostica dettagliata del sensore del collettore come suggerito. Il costo di riparazione di 1180 euro sembra ragionevole, considerando il potenziale di ulteriori danni al motore se non viene controllato. Contatterò un'officina in grado di eseguire questi test specifici, in particolare la prova dei fumi e il controllo dell'azionamento dei flap di aspirazione. Dato che i sintomi si sono sviluppati improvvisamente a circa 97000KM, come nel vostro caso, sospetto che potrebbe essere necessaria una sostituzione completa del collettore di aspirazione. Vi aggiornerò quando avrò i risultati diagnostici completi, ma la vostra esperienza ha contribuito a restringere la probabile causa e l'approccio di riparazione richiesto.

(Tradotto da Inglese)