Surriscaldamento del motore T-Cross collegato a una ventola elettrica difettosa

Ho avuto un problema simile con la mia T-Roc del 2017 la scorsa estate. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di raffreddamento del motore, inizialmente pensavo che potesse essere qualcosa di più serio, ma si è rivelato abbastanza semplice. I sintomi erano quasi identici: rapido aumento della temperatura e funzionamento irregolare della ventola di raffreddamento. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un difetto di connessione elettrica al modulo di controllo della ventola di raffreddamento. Il motore elettrico stesso era a posto, ma la connessione causava un funzionamento intermittente del sistema di raffreddamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e del connettore. Il costo totale è stato di 95€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata riparata, il controllo della temperatura funziona perfettamente senza ulteriori problemi di surriscaldamento. Prima di trarre conclusioni sulla tua T-Cross, sarebbe utile sapere: il surriscaldamento si verifica di più al minimo o durante la guida? Hai notato perdite di liquido refrigerante? Quando è stata cambiata l'ultima volta il liquido refrigerante? Ci sono spie di allarme sul cruscotto? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho avuto io o se potrebbe essere qualcos'altro nel sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio ultimo tagliando è stato solo 2 settimane fa a 129273 km, e hanno effettuato un completo lavaggio del liquido di raffreddamento. Il surriscaldamento si verifica principalmente al minimo, e la ventola elettrica sembra accendersi dal nulla. Nessuna spia di allarme o perdite di liquido di raffreddamento visibili. La ventola del radiatore a volte gira a piena velocità anche quando il motore è appena tiepido, mentre altre volte rimane spenta nonostante le alte temperature. Farò controllare i collegamenti elettrici e il modulo di controllo in base alla tua esperienza. Il motore elettrico stesso sembra normale in funzione, quindi spero che sia solo un problema di cablaggio come nel tuo caso. Il costo di riparazione di 95€ mi sembra ragionevole rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo ventola di raffreddamento. Consiglieresti qualche test specifico per il sistema di controllo della temperatura per confermare se è solo il cablaggio prima che inizino a sostituire i pezzi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Date le somiglianze con il mio caso, soprattutto l'insolito comportamento della ventola, sono ancora più convinto che avessimo lo stesso problema di cablaggio. Quando la mia T-Roc ha mostrato questi sintomi, anche il motore della ventola funzionava in modo irregolare, a volte a piena potenza con motore freddo, altre volte non si innestava quando necessario. L'officina può eseguire un semplice test di continuità elettrica sui cavi della ventola e sui connettori del modulo di controllo. Questo test ha rivelato il problema di connessione intermittente nel mio caso senza dover sostituire l'intero gruppo motore elettrico. Un indicatore chiave che punta al cablaggio piuttosto che a un motore della ventola difettoso è che la tua ventola funziona ancora, solo non al momento giusto. Nella mia riparazione, hanno anche controllato i sensori di temperatura poiché letture errate possono causare sintomi simili di surriscaldamento del veicolo. Un suggerimento, fate ispezionare il connettore del modulo di controllo per verificare la presenza di corrosione o contatti allentati durante il test. Il tempo di diagnostica ha aggiunto circa 35 € al costo totale della mia riparazione, ma ha risparmiato denaro individuando il problema esatto anziché sostituire inutilmente l'intero gruppo di raffreddamento del motore. Dal momento che il tuo liquido di raffreddamento è stato recentemente revisionato e non ci sono perdite o spie di avvertimento, concentrarsi sui componenti elettrici del sistema di raffreddamento è il passo successivo più logico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il suggerimento dettagliato sui test diagnostici. Il mio meccanico ha programmato l'auto per la settimana prossima, e chiederò specificamente di controllare prima i collegamenti del cablaggio e del modulo di controllo. Il test di continuità sembra un punto di partenza intelligente prima di sostituire qualsiasi componente importante. Il comportamento che hai descritto con la tua T-Roc corrisponde esattamente al mio, soprattutto come la ventola del radiatore funziona in momenti strani indipendentemente dalla temperatura del motore. Sapere che la tua riparazione è stata semplice e relativamente conveniente mi dà speranza che questa non sarà troppo costosa da riparare. Mi assicurerò che controllino a fondo il connettore del modulo di controllo e i sensori di temperatura durante il processo diagnostico. 35€ extra per un test adeguato sembrano valerne la pena per evitare di sostituire inutilmente l'intero gruppo ventola elettrica. È bene sapere che il servizio di raffreddamento probabilmente non è correlato ai problemi di surriscaldamento. Farò un aggiornamento una volta che avranno completato i controlli del sistema elettrico e determineranno se si tratta dello stesso problema di cablaggio che hai riscontrato con il tuo sistema di raffreddamento del motore.

(Tradotto da Inglese)