Surriscaldamento della BMW Serie 2: problemi con il deflettore dell'aria attivo?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2016. Ho una certa esperienza nella manutenzione di base delle auto, ma questo problema mi ha lasciato perplesso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spia motore, avvisi, problemi di temperatura. L'officina locale ha confermato che si trattava di un elettromeccanismo difettoso nel controllo attivo dei flap. L'ho fatto riparare per circa 590 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Prima di saltare alle conclusioni, qual è la variante del motore e il chilometraggio esatto? Inoltre, hai ricevuto qualche codice di errore specifico? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. La Serie 2 ha una configurazione diversa rispetto alla mia vecchia Serie 3, ma condividono alcuni componenti. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, questi problemi possono peggiorare se lasciati incustoditi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 68624 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Sto riscontrando gli stessi sintomi che hai descritto. L'indicatore della temperatura del motore è ovunque, soprattutto nelle partenze a freddo. Probabilmente questa settimana la porterò in officina per farla controllare. Spero davvero che sia solo l'air flap come il tuo e che non sia nulla di più grave. Hai notato un miglioramento delle prestazioni del motore dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, ho notato un miglioramento significativo dopo aver riparato l'air flap sulla mia BMW. La temperatura del motore si è stabilizzata molto bene e le fastidiose partenze a freddo sono scomparse del tutto. Il cambiamento più evidente è stata la rapidità con cui il motore ha raggiunto la temperatura ottimale, senza più aspettare al freddo! Inoltre, il motore ha iniziato a funzionare in modo più fluido. È come se l'auto avesse ritrovato la sua magia, se capite cosa intendo. Il vostro chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 71.000 km). Dato che ha fatto il tagliando il mese scorso, probabilmente il problema non è legato alla manutenzione. Questi deflettori attivi a volte si guastano, indipendentemente dalla manutenzione dell'auto. Per sicurezza, dopo la riparazione, tenete d'occhio l'indicatore della temperatura per i primi giorni. La mia ha impiegato un paio di viaggi per normalizzarsi completamente, ma poi ha funzionato perfettamente. Soldi ben spesi, secondo me. Fateci sapere come va in officina!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutte le informazioni dettagliate! E' molto rassicurante sapere dei miglioramenti che hai riscontrato dopo la riparazione. L'ho prenotata per domani mattina, la tua esperienza mi ha aiutato a sentirmi più sicuro su cosa aspettarmi. Il fatto che il chilometraggio sia simile mi rende ancora più sicuro che si tratti dello stesso problema. Mi fa piacere sapere che la temperatura si normalizza dopo un paio di giri, così mi risparmio un po' di preoccupazioni dopo la riparazione. Mi stavo preoccupando di problemi potenzialmente più gravi al motore, ma questo sembra molto più gestibile. Anche il costo della riparazione non sembra male, soprattutto se si considera che ora l'auto funziona in modo molto più fluido. Aggiornerò sicuramente la discussione una volta risolto il problema. Grazie ancora per l'aiuto, è esattamente il tipo di esperienza reale che speravo di sentire!

(Tradotto da Inglese)