Surriscaldamento della Cadillac DeVille: Allarme valvola di bypass

Avendo riscontrato un problema simile con la mia Cadillac Seville del 2000 con la stessa configurazione del motore, posso condividere alcune informazioni come persona con una moderata esperienza nella riparazione di auto. I sintomi di surriscaldamento del motore che descrivi corrispondono a ciò che ho riscontrato. Nel mio caso, la valvola di bypass non era in realtà la causa principale, era una perdita del sistema di vuoto che causava il malfunzionamento della valvola di bypass. La temperatura del motore saliva inaspettatamente, simile alla tua situazione. Il mio meccanico lo ha scoperto durante un controllo di routine quando si occupava di un altro problema e, poiché era collegato a un lavoro precedente che avevano eseguito, lo ha riparato gratuitamente. Il vero problema era una linea del vuoto incrinata che era stata danneggiata durante le riparazioni precedenti. Prima di trarre conclusioni sulla valvola di bypass, alcune domande che potrebbero aiutare a diagnosticare meglio questo problema: hai notato cambiamenti nei livelli del refrigerante? Ci sono perdite visibili sotto l'auto? La temperatura fluttua o aumenta costantemente? Quali codici di errore specifici sta generando? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a ciò che ho riscontrato con il guasto del sistema di vuoto o se è qualcos'altro che causa il surriscaldamento del motore. Vale la pena di far effettuare un'ispezione completa del sistema di raffreddamento, poiché questi sintomi a volte possono essere fuorvianti. Una diagnosi precoce può prevenire danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto il tagliando a 58789 km e ho notato qualcosa di simile. Il surriscaldamento del motore nel mio caso si è rivelato legato a una perdita di refrigerante vicino alla guarnizione della pompa dell'acqua, non alla valvola di bypass. La perdita di potenza iniziale mi ha fatto pensare a un problema più serio, ma una prova di pressione ha rivelato il vero colpevole. Il sistema di depressione e tutti gli altri componenti sono risultati a posto, escludendo problemi più complessi. La riparazione vera e propria è stata molto più semplice del previsto. Potrebbe valere la pena di controllare i livelli del liquido di raffreddamento e di eseguire una prova di pressione prima di sostituire la valvola di bypass. Avete notato delle pozzanghere maleodoranti sotto l'auto? Questo potrebbe aiutare a restringere la fonte.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dato alla scoperta della perdita di liquido di raffreddamento. Nel caso della mia Cadillac Seville, avevo effettivamente notato delle pozzanghere maleodoranti, ma inizialmente le avevo scambiate per condensa del climatizzatore. Dopo il suo post, sono tornato indietro e ho effettuato controlli più approfonditi. Anche nel mio caso la perdita di refrigerante era vicino alla zona della pompa dell'acqua, con sintomi simili di surriscaldamento del motore. La prova di pressione ha rivelato lo stesso problema, una guarnizione difettosa. L'impianto di scarico e i componenti del vuoto sono risultati a posto, escludendo i miei dubbi iniziali sulla valvola di bypass. La riparazione è costata circa 350 euro tra ricambi e manodopera, molto meno della potenziale sostituzione della valvola di bypass che temevo. Dopo la riparazione non si sono verificati problemi di stallo del motore o di perdita di potenza. Un consiglio utile dalla mia esperienza: tenere sotto controllo i livelli del liquido di raffreddamento settimanalmente ha aiutato a identificare precocemente la perdita. Ora la temperatura del motore è sempre normale, anche durante i viaggi più lunghi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato risultati simili nella vostra Seville. Dopo la sostituzione della guarnizione della pompa dell'acqua, la temperatura del motore è rimasta perfettamente normale. Il costo della riparazione, pari a 375 euro, è stato ragionevole se si considera il potenziale danno che il surriscaldamento del motore avrebbe potuto causare. La sua esperienza mi ha aiutato a capire come una piccola perdita di refrigerante possa simulare problemi più gravi. I controlli settimanali del livello del liquido di raffreddamento da lei menzionati fanno ora parte della mia regolare routine di manutenzione. L'odore dolce era sicuramente quello del liquido di raffreddamento, non della condensa dell'aria condizionata come pensavo inizialmente. I componenti del sistema di aspirazione dell'aria e di scarico sono stati tutti controllati correttamente durante i test. Per altri che si trovano ad affrontare sintomi simili, iniziare con un test di pressione di base mi ha evitato di sostituire inutilmente la valvola di bypass. La diagnostica delle riparazioni auto trae vantaggio dall'escludere prima le cause più semplici. Le dispiacerebbe dirci per quanto tempo ha retto la sua riparazione? La mia ha superato i 3 mesi con zero problemi, ma sono interessato ai risultati a lungo termine di queste sostituzioni di guarnizioni.

(Tradotto da Inglese)