FreddyRaben92
Surriscaldamento e spia motore su Renault Wind Diesel 2010: cercasi esperienza e consiglio
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Renault Wind Diesel del 2010 sta surriscaldando e presenta una spia del motore accesa, problema sospettato essere causato da una pompa del liquido di raffreddamento difettosa. Un problema simile è stato risolto riparando un cavo difettoso nella pompa/centralina, che rappresentava un rischio incendio. Si consiglia un'ispezione e una riparazione immediate da parte di un meccanico per prevenire ulteriori problemi. Una volta riparata, il veicolo dovrebbe funzionare senza problemi, senza ulteriore surriscaldamento o spie di avvertimento.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
FreddyRaben92 (community.author)
Ehi, grazie per il tuo aiuto! La tua esperienza sembra abbastanza simile alla mia. Potresti ricordare il prezzo che hai pagato per la riparazione? E c'è stato qualche altro problema dopo la sostituzione del cavo o da allora tutto è filato liscio? Saluti!
(community_translated_from_language)
KurtMesser
Ehi, non c'è di che! Certo, mi ricordo ancora il prezzo! La riparazione del cavo della pompa/unità di controllo mi è costata 220 euro. Una volta che il meccanico se ne è occupato, tutto ha ripreso a funzionare come un orologio. È stato particolarmente rassicurante che la pompa del liquido di raffreddamento abbia ripreso a funzionare perfettamente, senza più surriscaldamento, e che anche la spia del motore si sia spenta. Da allora non ho più avuto problemi. Quindi non si preoccupi, appena riparato, tutto dovrebbe tornare a funzionare bene! Cordiali saluti!
(community_translated_from_language)
FreddyRaben92 (community.author)
Ehi, grazie per le informazioni! È un grande sollievo sentirlo. Seguirò il tuo consiglio e prenderò subito un appuntamento in officina. Non vale la pena rischiare. Anche il prezzo mi sembra equo. Spero che dopo la riparazione tutto fili liscio come per voi. Grazie mille e stammi bene! Ciao!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
WIND
KurtMesser
Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Renault Laguna Diesel del 2013, in cui il cavo della pompa/centralina era difettoso e i sintomi erano simili ai tuoi. La spia del motore era accesa e l'auto era un po' calda. La riparazione ha richiesto l'intervento di un meccanico per aprire la pompa, trovare il cavo difettoso e sostituirlo. Si è trattato di un intervento piuttosto critico perché un cavo difettoso è a rischio di incendio. Il mio consiglio è quindi di farlo controllare immediatamente. Spero che questo vi sia d'aiuto. Buona fortuna!
(community_translated_from_language)