Surriscaldamento motore VW T-Roc + spia motore accesa lampeggiante

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia VW Tiguan 2.0 TSI del 2020. La connessione tra la spia del motore di controllo, l'aumento della temperatura e i problemi della farfalla d'aria attiva è molto reale e richiede un'attenzione immediata. La farfalla d'aria attiva nel sistema di aspirazione gioca un ruolo cruciale nella gestione termica. Quando l'elettromeccanismo si guasta, la farfalla può rimanere bloccata aperta o chiusa, causando un flusso d'aria improprio attraverso il sistema di raffreddamento. L'ho scoperto quando la mia auto ha mostrato sintomi identici. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità della farfalla d'aria attiva poiché l'attuatore elettronico si era guastato. Il meccanico ha confermato che questo stava influenzando l'intero sistema di gestione termica, portando a temperature del motore più elevate. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché il surriscaldamento continuo può causare gravi danni al motore. La diagnostica ha mostrato che l'unità di controllo della farfalla d'aria stava inviando segnali errati, interrompendo la funzione del sistema di raffreddamento. Si consiglia di farlo controllare immediatamente poiché i sintomi corrispondono a un problema noto con i sistemi di farfalla d'aria attiva VAG. Il processo di riparazione in genere prevede: Scansione diagnostica completa, Ispezione del sistema di aspirazione, Test della funzione dell'attuatore della farfalla, Controllo dell'integrità del sistema di raffreddamento, Sostituzione dei componenti difettosi. Questa non è una riparazione fai-da-te in quanto richiede attrezzature diagnostiche specifiche e una corretta calibrazione dopo la riparazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi e il processo di riparazione che hai descritto corrispondono a quello che è successo a me. Quando la mia T-Roc ha avuto questi problemi, la scansione diagnostica ha confermato un codice di errore relativo al malfunzionamento del flap dell'aria attivo. Ricordi circa quanto è costato l'intero intervento di riparazione nel tuo caso? Mi chiedo solo se i prezzi siano cambiati molto da allora. Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato problemi al sistema di raffreddamento dopo averlo riparato? L'intero sistema di gestione termica deve funzionare perfettamente, quindi è bene sapere se in seguito sono emersi altri problemi.

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Seguendo il mio precedente post sul problema della griglia a lamelle della Tiguan, l'ho risolto completamente dal meccanico la settimana scorsa. Il codice di errore relativo alla valvola d'aria attiva è stato cancellato dopo la sostituzione dell'elettromeccanismo difettoso. La riparazione totale è costata 590€, inclusi la scansione diagnostica e la sostituzione completa dell'attuatore. Nessun problema al sistema di raffreddamento da quando è stata effettuata la riparazione, la temperatura del motore rimane perfettamente normale ora, anche durante le guide più lunghe. Guardando indietro, intervenire rapidamente è stata la scelta giusta. Il rischio di surriscaldamento del motore era reale e lasciare un sistema di aspirazione dell'aria difettoso incontrollato avrebbe potuto causare danni al motore più costosi. Il nuovo meccanismo funziona perfettamente, mantenendo un corretto flusso d'aria e controllo della temperatura. Vale la pena notare che il problema non si è più ripresentato dopo la riparazione. Il sistema di gestione termica funziona esattamente come previsto ora, quindi dovresti aspettarti risultati simili a lungo termine con la tua T-Roc una volta riparata.

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Il meccanico ha diagnosticato la mia T-Roc ieri, e come previsto, la causa principale era la valvola aria attiva. Una scansione diagnostica completa ha rivelato che il motore della valvola si era guastato, causando problemi di gestione termica. La riparazione è costata 620€, leggermente più del previsto, ma ne è valsa la pena considerando i potenziali danni al motore che si sarebbero potuti verificare. Il sistema di raffreddamento ora funziona perfettamente, niente più picchi di temperatura o spie di avvertimento. Il meccanico mi ha spiegato l'intera riparazione, mostrando come i componenti difettosi dell'aspirazione dell'aria influivano sulla temperatura del motore. Sono davvero contento di aver risolto il problema tempestivamente invece di rischiare problemi più gravi in futuro. Continuerò a monitorare l'indicatore di temperatura per maggiore tranquillità, ma tutto sembra tornato alla normalità. Grazie per avermi aiutato a identificare il problema, mi avete evitato potenziali danni al motore e una riparazione molto più costosa.

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