Surriscaldamento Skoda Roomster e spia del motore di controllo

Il surriscaldamento, la perdita di liquido di raffreddamento e la spia del motore accesa sulla tua Skoda Roomster diesel del 2008 sono sicuramente preoccupanti. I sintomi che descrivi indicano un possibile guasto di comunicazione all'interno del sistema elettronico dell'auto. Quando il modulo di controllo del motore (la 'centralina' come l'hai chiamata tu) non riesce a comunicare correttamente con altri componenti tramite il bus CAN (Controller Area Network – essenzialmente la rete dati interna dell'auto), possono verificarsi problemi di ogni tipo. La spia del motore è sempre accesa o lampeggia? Il surriscaldamento si verifica costantemente o solo in determinate condizioni, come al minimo o in salita?

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Grazie per la sua risposta. Per quanto riguarda la spia del motore di controllo, è costantemente accesa. Il surriscaldamento sembra verificarsi più frequentemente quando il motore è sotto carico, come durante l'accelerazione o la salita. Potrebbe approfondire ulteriormente l'argomento del bus CAN e la sua relazione con il modulo di controllo?

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Il bus CAN è la rete di comunicazione che permette a diverse centraline elettroniche (ECU), come la centralina di controllo motore, la centralina di controllo trasmissione, la centralina ABS, ecc., di "comunicare" tra loro. Se si verifica un'interruzione di questa comunicazione, ad esempio a causa di un connettore corroso o danneggiato, i dati non possono essere trasmessi correttamente. Questo può causare problemi apparentemente non correlati, come il surriscaldamento, perché la centralina di controllo motore non riceve le informazioni corrette dagli altri sensori o non è in grado di controllare correttamente il sistema di raffreddamento. Dati i sintomi e il chilometraggio, una connessione difettosa è un'ipotesi probabile. Tuttavia, è difficile effettuare una diagnosi definitiva senza gli strumenti diagnostici appropriati. Pertanto, consiglio di portare la tua Skoda Roomster in un'officina qualificata per far controllare accuratamente il bus CAN e i collegamenti delle centraline. Saranno in grado di leggere eventuali codici di errore memorizzati nel sistema e individuare la causa esatta del guasto di comunicazione.

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Grazie per la spiegazione dettagliata. Come suggerito, ho portato la macchina in un'officina. Si è rivelato essere un difettoso collegamento della spina relativo all'unità di controllo, causando in particolare un guasto di comunicazione del bus CAN. Hanno sostituito la spina e il cablaggio associato, risolvendo il problema. Il costo totale della riparazione è stato di 95€.

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