Surriscaldamento VW Fox: Avviso ventola radiatore difettosa

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo diesel del 2009 circa un anno fa. Come qualcuno con una discreta esperienza di lavoro sulle VW, i sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. I miei problemi di controllo della temperatura sono iniziati esattamente nello stesso modo, funzionamento irregolare della ventola e problemi di surriscaldamento. Dopo i test diagnostici, l'officina ha trovato un interruttore termico difettoso che causava un funzionamento irregolare delle pale della ventola. L'intera riparazione, compresi pezzi e manodopera, mi è costata 250€. L'interruttore termico è responsabile dell'attivazione della ventola di raffreddamento a specifiche soglie di temperatura. Quando si guasta, si ottiene esattamente quello che si sta descrivendo, funzionamento intermittente della ventola e surriscaldamento, in particolare nel traffico lento quando c'è meno flusso d'aria attraverso il radiatore dell'auto. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: Hai notato rumori della ventola quando funziona? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? L'indicatore di temperatura mostra letture coerenti o fluttua? Il sistema di raffreddamento è stato recentemente revisionato? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si sta trattando della stessa causa principale che ho riscontrato.

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Ho appena fatto il tagliando il mese scorso e continuo ad avere questi problemi. Grazie per la risposta dettagliata. Per rispondere alle sue domande: la ventola del radiatore emette un forte rumore di macinazione quando funziona, e sento dei clic provenire dal vano motore. Nessuna altra spia di avvertimento oltre alla spia del motore. L'indicatore di temperatura mostra letture elevate costanti per la maggior parte del tempo. Il rumore di macinazione della ventola è iniziato circa 2 settimane fa, peggiorando progressivamente. Ho notato che i problemi di raffreddamento del motore sono diventati più frequenti dopo. In base alla sua esperienza con il problema dell'interruttore termico, potrei avere lo stesso problema, più potenzialmente pale della ventola danneggiate che causano il rumore. Questi sintomi potrebbero indicare più problemi che necessitano di riparazione? Preferirei risolvere tutto in una volta durante la riparazione.

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Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Questi sintomi aggiungono sicuramente più chiarezza alla situazione, e in realtà differiscono un po' dal mio precedente problema con l'interruttore termico. Il rumore di macinazione del motore della ventola combinato con dei clic suggerisce che probabilmente si tratta di un gruppo ventola di raffreddamento difettoso, piuttosto che solo di un problema all'interruttore termico. Quando ho avuto rumori simili sulla mia VW Fox, si è scoperto che i cuscinetti del motore della ventola erano usurati e la pala della ventola era leggermente deformata, causando uno sfregamento contro la carcassa. Il progressivo peggioramento del rumore della ventola è un segno classico di guasto dei cuscinetti nel gruppo motore della ventola. Nel mio caso, la sostituzione completa della ventola, manodopera inclusa, è costata circa 400€, ovvero più della semplice riparazione dell'interruttore termico, ma ha risolto definitivamente tutti i problemi di raffreddamento del motore. Le letture di temperatura costantemente alte, a differenza delle temperature fluttuanti che ho riscontrato con un semplice interruttore termico difettoso, indicano anche un guasto meccanico della ventola piuttosto che un problema di controllo. In base a questi sintomi, raccomanderei: 1. Far controllare e probabilmente sostituire il gruppo ventola 2. Far ispezionare il cablaggio del motore della ventola mentre si lavora su di esso 3. Testare comunque l'interruttore termico, poiché questi componenti spesso si guastano insieme. Vale la pena riparare tutto ora, poiché una ventola di raffreddamento completamente guasta può causare gravi danni al motore.

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Il rumore di macinazione mi preoccupa davvero. Grazie per aver analizzato le possibili cause e per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Quel costo di 400€ per la sostituzione completa del gruppo ventola mi sembra ragionevole, considerando l'alternativa di un grave danno al motore per surriscaldamento dell'auto. La mia officina locale potrà controllarlo la prossima settimana. Farò sicuramente ispezionare sia il gruppo ventola che il termico, come suggerito. Ha senso che queste parti possano guastarsi insieme e causare questi problemi di raffreddamento del motore. È meglio riparare tutto in una volta sola piuttosto che rischiare ulteriori problemi. I clic e le temperature costantemente alte che hai menzionato corrispondono ai miei sintomi, e questo mi dà fiducia nella diagnosi. Preferisco affrontare una riparazione da 400€ ora piuttosto che riparazioni del motore più costose in seguito. Aggiornerò una volta terminati i lavori. Grazie per avermi aiutato a identificare le probabili cause di questi problemi al sistema di raffreddamento. Sono contento di aver chiesto prima che la ventola si guastasse completamente.

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