Surriscaldamento VW Transporter: Avviso valvola di bypass difettosa

Avendo avuto problemi di surriscaldamento del motore sulla mia VW Passat 2004 (2.0L benzina), posso condividere alcune esperienze pertinenti. Ho una discreta esperienza di lavoro sui motori VW, principalmente per necessità e imparando dai meccanici. I sintomi che descrivi mi suonano molto familiari. Nel mio caso, il surriscaldamento e la perdita di potenza erano in realtà problemi secondari derivanti da un termostato difettoso che era stato sostituito impropriamente durante una precedente manutenzione. Questo ha creato una cascata di problemi che hanno influito sull'efficienza del sistema di raffreddamento. L'officina ha scoperto questo durante la diagnosi e ha spiegato che l'installazione difettosa originale aveva causato danni alla valvola di by-pass. Poiché la sostituzione iniziale del termostato è stata eseguita in garanzia, la riparazione della valvola di by-pass e dei problemi correlati al sistema di raffreddamento è stata coperta senza costi. Aspetti chiave da verificare per una diagnosi accurata: Segni di perdite di liquido di raffreddamento attorno al vano motore, corretto funzionamento delle ventole di raffreddamento, colore e condizione del liquido di raffreddamento, eventuali danni visibili a tubi o raccordi. Per fornire consigli più specifici, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, cronologia della manutenzione recente, codici di errore specifici visualizzati, se noti perdite di liquido di raffreddamento, se il comportamento dell'indicatore di temperatura è costante o fluttuante. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto della valvola di by-pass.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 136219 km, e ritengo importante condividere i risultati della mia recente diagnosi. Dopo aver controllato per perdite di liquido di raffreddamento ed eseguito test di pressione, il meccanico ha riscontrato diversi problemi nel sistema di raffreddamento. Anche il sistema del vuoto ha mostrato problemi, probabilmente contribuendo alla perdita di potenza durante l'accelerazione. I codici di errore indicavano guasti sia al sistema di raffreddamento che a quello di scarico. Sebbene il mio sospetto iniziale sulla valvola di by-pass non fosse completamente errato, si è scoperto che l'alloggiamento del termostato era crepato, causando perdite di liquido di raffreddamento. Il meccanico ha notato piccole pozzanghere sotto l'auto che io avevo perso. Il preventivo di riparazione prevede la sostituzione dell'alloggiamento del termostato, della valvola di by-pass e di diversi tubi del liquido di raffreddamento degradati. Il costo stimato è di circa 450 € per i pezzi più manodopera. Ti sembra ragionevole in base alla tua esperienza con riparazioni simili?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i risultati diagnostici. Il suo caso sembra molto simile a quello che ho affrontato sulla mia VW Passat. La combinazione di problemi al sistema di raffreddamento e problemi di vuoto corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato prima della riparazione completa. Il preventivo di riparazione di 450€ per quelle parti e manodopera sembra effettivamente abbastanza ragionevole. Quando la mia scatola del termostato si è crepata, il costo totale della riparazione si è avvicinato ai 600€ perché il surriscaldamento del motore aveva causato danni aggiuntivi ai componenti circostanti. Le piccole pozzanghere di liquido refrigerante sono un segno classico, inizialmente ho ignorato segnali simili, il che ha portato a una maggiore perdita di potenza e problemi di spegnimento del motore. I tubi degradati nel suo caso stanno probabilmente contribuendo ai problemi del sistema di vuoto, proprio come nella mia situazione. Alcuni suggerimenti basati sulla mia esperienza: chieda loro di controllare la pompa dell'acqua durante queste riparazioni, faccia ispezionare la guarnizione della testata per eventuali danni causati dal surriscaldamento, assicuri che spurghino correttamente il sistema di raffreddamento dopo le riparazioni. La sostituzione della valvola di bypass combinata con la nuova scatola del termostato dovrebbe risolvere sia i problemi di surriscaldamento che di erogazione di potenza. Assicurati solo che utilizzino ricambi OEM o di qualità equivalente per questi componenti critici del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver esaminato i risultati della diagnosi e la tua esperienza di riparazione, mi sento più fiducioso di procedere con le riparazioni. I problemi del sistema di raffreddamento sembrano decisamente più complessi di quanto avessi inizialmente pensato, ma il prezzo sembra equo considerando l'entità del lavoro necessario. Il meccanico ha effettivamente menzionato il controllo della pompa dell'acqua durante la riparazione, il che coincide con il tuo suggerimento. Hanno anche intenzione di effettuare un'ispezione accurata della guarnizione della testata per assicurarsi che il surriscaldamento del motore non abbia causato danni permanenti. In base al tuo feedback, chiederò loro di prestare particolare attenzione allo spurgo corretto del sistema di raffreddamento dopo l'installazione. L'ultima cosa che voglio sono sacche d'aria che causino futuri problemi al sistema di scarico o all'efficienza del carburante. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana e mi assicurerò che utilizzino ricambi OEM appropriati per la sostituzione dell'alloggiamento del termostato e della valvola di bypass. Aggiornerò una volta completato il lavoro per confermare se questo risolve sia i problemi di surriscaldamento che la perdita di potenza durante l'accelerazione.

(Tradotto da Inglese)