Suzuki Alto: il minimo irregolare indica un sistema catalitico difettoso

Ho riscontrato sintomi simili con la mia Suzuki Swift del 2020. La spia del motore si è accesa ripetutamente, accompagnata da un funzionamento al minimo irregolare e da un'evidente emissione di gas di scarico. La diagnosi iniziale ha rivelato un sensore di ossigeno difettoso, che causava letture errate della miscela di carburante. Questo ha fatto scattare la spia del motore e ha portato a una cattiva combustione. La perdita di gas di scarico menzionata potrebbe essere dovuta a un collegamento allentato o a una guarnizione danneggiata nel punto in cui il sensore di ossigeno si collega all'impianto di scarico. Nel mio caso, il problema si è aggravato quando è stato ignorato, finendo per interessare il convertitore catalitico a causa della miscela impropria di carburante. La diagnostica ha evidenziato la necessità di sostituire entrambi i sensori di ossigeno anteriori e posteriori, oltre al cablaggio deteriorato del sensore. La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato: controllo dell'impianto di scarico per verificare l'assenza di perdite, sostituzione di entrambi i sensori di ossigeno, riparazione del cablaggio danneggiato dei sensori, reset della centralina, controllo della funzionalità dei sensori NOx Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, in quanto il proseguimento della guida avrebbe potuto danneggiare in modo permanente il convertitore catalitico. I sintomi corrispondono a quelli descritti e suggerisco di far controllare prima i sensori dell'ossigeno prima di indagare su altri componenti. La prima cosa da fare è ottenere una diagnosi corretta utilizzando uno scanner OBD che verifichi specificamente la presenza di codici relativi allo scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il malfunzionamento dello scarico è esattamente come quello che sto affrontando io. Dopo aver letto dei tuoi problemi con il sensore dell'ossigeno, mi rendo conto che dovrei occuparmene rapidamente prima di rischiare di danneggiare anche il convertitore catalitico. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per tutte le riparazioni? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione e sul follow-up. Il malfunzionamento del trattamento dello scarico è stato completamente risolto. I problemi principali erano causati da una sonda Lambda difettosa, la cui sostituzione è costata 375 euro tra manodopera e ricambi. Da quando è stato riparato il sensore dell'ossigeno tre mesi fa, la spia del motore è rimasta spenta e il funzionamento irregolare è scomparso. Il tubo di scarico funziona normalmente, senza perdite o odori strani. Non sono emersi altri problemi, il motore funziona regolarmente e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. La riparazione rapida è stata sicuramente la scelta giusta. Il malfunzionamento di questi sensori, se ignorato, può portare a costosi danni al convertitore catalitico. L'officina ha effettuato un controllo approfondito dell'intero sistema di scarico per assicurarsi che non ci fossero altri problemi in corso.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente risolto il problema presso l'officina. In base ai consigli di tutti, ho chiesto loro di controllare innanzitutto i sensori di ossigeno. È emerso che il mio problema era simile: un sensore guasto causava il funzionamento irregolare e gli avvisi della spia del motore. La riparazione totale è stata di 420€, che comprendeva: Nuovo sensore di ossigeno, sostituzione della guarnizione, costi di manodopera, reset del sistema informatico Il convertitore catalitico, fortunatamente, non ha mostrato alcun danno quando lo hanno testato. La perdita di gas di scarico era dovuta a un collegamento allentato in cui il vecchio sensore si era liberato nel tempo. Dopo una settimana di guida, la spia del motore è rimasta spenta e il motore è tornato a funzionare perfettamente. Non c'è più odore di scarico o minimo irregolare. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si manifestasse con problemi più gravi al convertitore catalitico o ad altri componenti dello scarico. Grazie per avermi aiutato a orientarmi nella giusta direzione con la diagnosi. L'aver risolto il problema tempestivamente mi ha sicuramente evitato riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)