Suzuki Carry segnali di guasto alla trasmissione a 196K, il proprietario chiede aiuto

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Suzuki Swift del 2016. Il cambio automatico mostrava un comportamento simile, cambiate irregolari, spie luminose e attivazione della modalità limp. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di fluido della trasmissione. I test diagnostici hanno rivelato un problema di sottotensione che riguardava il modulo di controllo della trasmissione. I sintomi di slittamento della trasmissione erano in realtà causati da problemi elettrici e non di fluido idraulico. L'unità di controllo del cambio automatico non riceveva la tensione corretta, causando schemi di cambiata irregolari. La soluzione richiedeva: Controllo completo della tensione del sistema, sostituzione dell'alternatore difettoso, riparazione dei collegamenti di terra corrosi, reset del modulo di controllo della trasmissione Si trattava di un problema elettrico serio che, se non risolto, avrebbe potuto danneggiare la trasmissione. Quando vi rivolgete ai meccanici, chiedete loro di controllare l'impianto elettrico prima di pensare che si tratti solo di un problema di fluidi. Assicuratevi che: 1. Testino la tensione della batteria sotto carico 2. Controllino la potenza dell'alternatore Controllare l'uscita dell'alternatore 3. Ispezionare tutti i punti di messa a terra 4. Verificare la presenza di codici di errore specifici per la trasmissione. Sebbene la manutenzione del fluido della trasmissione sia una buona manutenzione, i vostri sintomi corrispondono a problemi elettrici più che al degrado del fluido. Ottenere una diagnosi completa prima di autorizzare qualsiasi intervento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Swift! La mia Suzuki Carry ha avuto problemi di trasmissione molto simili l'anno scorso. I sintomi del cambio automatico corrispondevano esattamente ai tuoi. Il mio meccanico ha scoperto che si trattava di una combinazione di liquido di trasmissione vecchio e di un solenoide guasto. Il lavaggio della trasmissione è stato utile, ma la sostituzione del solenoide ha risolto il problema del cambio irregolare. Quanto sono costate le riparazioni elettriche? E dopo la riparazione, la trasmissione ha ripreso a funzionare senza problemi? Mi chiedevo solo se in seguito fossero sorti altri problemi. Avendo già avuto a che fare con problemi di slittamento della trasmissione, è sempre bene sapere cosa aspettarsi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sistemato l'impianto elettrico, il mio cambio automatico ha funzionato perfettamente negli ultimi 8 mesi. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che ha coperto la diagnosi e la risoluzione dei problemi di sottotensione. In realtà è stato meno costoso di quanto temessi all'inizio, quando sono comparsi i problemi alla trasmissione. Il meccanico ha svolto un lavoro accurato controllando tutti i collegamenti elettrici e il modulo di controllo della trasmissione. Dopo la riparazione, il cambio si sposta senza problemi, senza spie o episodi di limp mode. Il ripristino della tensione corretta nel sistema ha fatto un'enorme differenza nelle prestazioni della trasmissione. Mentre il vostro caso riguardava un solenoide e problemi di fluido della trasmissione, il mio era puramente elettrico. È interessante notare come sintomi simili possano derivare da cause diverse. Una regolare manutenzione della trasmissione e il controllo dell'impianto elettrico aiutano sicuramente a prevenire il ripetersi di questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Il mio Carry è tornato ieri dal negozio. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui. I miei problemi alla trasmissione si sono rivelati diversi dai tuoi: il colpevole era un vecchio filtro della trasmissione intasato. Il meccanico ha fatto un lavaggio completo della trasmissione, ha sostituito il filtro e ha messo dell'olio nuovo. L'intero lavoro è costato 380€. Molto meglio del preventivo di 1200€ che ho ricevuto il mese scorso da quell'officina approssimativa che voleva ricostruire l'intero cambio. Ora le prestazioni della trasmissione sono decisamente migliori. Le cambiate sono fluide, non ci sono più spie e il problema del limp mode è sparito. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro, che era completamente pieno di pezzi di metallo e sporcizia. È stata un'ottima scelta quella di fare prima una diagnosi corretta. Mi ha evitato un'inutile ricostruzione della trasmissione e ha individuato il vero problema prima che peggiorasse.

(Tradotto da Inglese)