Suzuki Ciaz Diesel Segnali di avvertimento della candeletta e fumo

Ho avuto problemi simili con una Suzuki Swift diesel della stessa generazione. La spia di preriscaldamento costante e la spia di controllo del motore indicavano un modulo di riscaldamento difettoso nel sistema di preriscaldamento. Inizialmente si sospettava un semplice problema di relè, ma i test diagnostici hanno rivelato che l'unità di controllo del preriscaldamento dell'auto aveva i collegamenti deteriorati. L'elettronica dell'auto mostrava diversi codici di errore relativi al sistema di candele. Dopo un'analisi approfondita, abbiamo scoperto che la corrosione aveva danneggiato il cablaggio principale dell'unità di preriscaldamento. La riparazione ha richiesto la sostituzione del componente difettoso, in particolare dell'intero modulo di controllo del preriscaldamento e del cablaggio. Si è trattato di una riparazione piuttosto seria, poiché il modulo di riscaldamento è un componente fondamentale per l'avviamento a freddo e il corretto funzionamento del motore. La fumosità in accelerazione era infatti legata a cicli di preriscaldamento incompleti che causavano una cattiva combustione. Una volta ripristinata l'elettronica dell'auto con i nuovi componenti, sia il problema del fumo che le spie si sono risolti completamente. Consiglio vivamente di sottoporsi a un test diagnostico specializzato sul sistema di preriscaldamento piuttosto che affidarsi alle letture generiche dei codici di guasto. I sintomi corrispondono esattamente a quanto accaduto nel mio caso, suggerendo che l'unità di preriscaldamento deve essere sostituita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata della sostituzione della centralina di preriscaldamento. La mia Ciaz ha avuto sintomi quasi identici lo scorso inverno. Il sistema di accensione faceva davvero fatica e il fumo era piuttosto forte alla prima accelerazione. L'ho fatta riparare da un'officina specializzata in centraline diesel. Il modulo di riscaldamento del veicolo doveva essere sostituito completamente, proprio come nel vostro caso. Sarei curioso di sapere quali sono stati i costi di riparazione e se la riparazione ha retto bene da allora. Nel mio caso, durante il lavoro hanno riscontrato anche alcuni problemi minori con le candelette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. La buona notizia è che il difetto dell'unità di controllo del preriscaldamento era meno grave di quanto si pensasse inizialmente. Il meccanico ha scoperto che era solo un collegamento danneggiato del cavo a causare i problemi del sistema di accensione, non un guasto completo dell'unità come il vostro. Il conto della riparazione è stato di 95 € per riparare le connessioni difettose. Molto più economico di una sostituzione completa dell'unità di preriscaldamento. Dopo aver risolto il problema del cavo, il sistema di riscaldamento del veicolo ha funzionato perfettamente, senza più problemi di fumo o spie. Un test diagnostico approfondito del preriscaldamento del motore ha permesso di identificare il problema esatto. Sembra che sia stato necessario un intervento più approfondito sulle candelette. La mia riparazione ha funzionato perfettamente per oltre un anno, con avviamenti a freddo affidabili e un corretto funzionamento del motore. Spero che questo aiuti a confrontare le esperienze di riparazione. Per questo tipo di problemi vale sempre la pena di rivolgersi a un'officina che conosca bene i sistemi di controllo dei motori diesel.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver letto di esperienze simili, la settimana scorsa ho deciso di portare la mia Ciaz da uno specialista del diesel. Mi hanno chiesto 450€ per la sostituzione completa dell'unità di preriscaldamento più la manodopera. Il guasto elettrico si è rivelato più complesso del semplice cablaggio difettoso. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio modulo di riscaldamento che era completamente andato. Diversi componenti all'interno erano corrosi in modo irreparabile. Durante il lavoro hanno anche trovato due candelette difettose che spiegavano il problema del fumo. Ora il sistema di preriscaldamento del motore funziona perfettamente, senza più spie o problemi di fumo. Anche le partenze a freddo sono molto più fluide. Sono contento di aver trovato uno specialista adeguato invece dell'officina precedente che non si era accorta di questi problemi. L'auto funziona di nuovo come nuova. Volevo solo chiudere il cerchio su questo argomento nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili di preriscaldamento con il proprio diesel. Vale sicuramente la pena di ottenere una diagnosi corretta da qualcuno che conosce questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)