Tergicristalli VW Beetle non funzionanti nonostante il sensore pioggia funzionante

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2012: i tergicristalli non rispondevano. Avendo un po' di esperienza con le VW, inizialmente ho pensato che fosse solo il fusibile, ma si è rivelato più complesso. Il problema è stato individuato in un collegamento allentato nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. Il modulo di controllo degli indicatori di direzione e dei tergicristalli condivide quest'area e le vibrazioni nel tempo avevano causato il distacco di un connettore. L'ho portato alla mia officina di fiducia dove hanno diagnosticato e risolto il problema. Hanno dovuto rimuovere parzialmente alcuni pezzi di rivestimento per accedere al cablaggio e ricollegare tutto correttamente. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione, manodopera inclusa. Prima di rivolgerti a un'officina, potresti condividere se noti altri problemi elettrici? A volte i problemi con il sistema dei tergicristalli possono essere correlati ad altri componenti elettrici vicino al piantone dello sterzo. Inoltre, il sensore pioggia mostra qualche risposta quando provi diverse impostazioni della velocità dei tergicristalli? Vale la pena notare che il guasto potrebbe anche essere nel modulo di controllo stesso piuttosto che solo nei connettori allentati. Avere i dettagli esatti della tua variante di modello aiuterebbe a restringere le potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia auto ha appena effettuato il tagliando a 59727 km e all'epoca non sono stati riscontrati problemi. Il sensore pioggia mostra una reazione sul cruscotto quando viene rilevata umidità, ma non sono presenti altri problemi elettrici. Tutte le spie e i comandi del cruscotto funzionano correttamente, tranne il sistema tergicristallo. Ho provato tutte le impostazioni di velocità, ma non ricevo alcuna risposta dal motore del tergicristallo. Quando si aziona la leva dei tergicristalli, non c'è alcun feedback meccanico come in passato, si sente più lenta rispetto al normale. Questo mi fa sospettare che il problema possa essere nella connessione del piantone dello sterzo piuttosto che nel cablaggio stesso. Controllare il gruppo leva sarebbe un buon primo passo?

(Tradotto da Inglese)

Avendo sperimentato gli stessi identici sintomi sulla mia VW Golf, la tua descrizione della sensazione di leva allentata indica fortemente il gruppo interruttore tergicristallo. Dal momento che menzioni la mancanza di feedback meccanico, questo corrisponde perfettamente a ciò che ho riscontrato prima di farla riparare. L'interruttore tergicristallo in questi modelli VW è un punto di guasto comune, e i sintomi che descrivi, sensore pioggia funzionante ma tergicristalli non reattivi, più quella sensazione di gioco, sono segni classici di un'unità interruttore difettosa. Nel mio caso, i contatti interni si erano consumati, causando un funzionamento intermittente prima del guasto totale. La riparazione è stata semplice, ho sostituito il gruppo interruttore tergicristallo completo, che include il meccanismo degli indicatori di direzione. Il costo del ricambio è stato di circa 180€ e la manodopera di circa 95€. L'officina l'ha fatto in meno di 2 ore. Prima di prenotare una riparazione, potresti fargli fare una scansione per codici di errore specifici. Mentre il mio problema era sicuramente l'interruttore, potrebbero esserci sintomi simili da un modulo di controllo motore tergicristallo difettoso. I codici di errore aiuteranno a individuare esattamente cosa sta guastando. In base alla tua descrizione e alla mia esperienza, scommetterei sull'interruttore tergicristallo come colpevole piuttosto che su un problema del cablaggio. La mancanza di feedback tattile è l'indicatore chiave qui.

(Tradotto da Inglese)

Dati i sintomi che ho descritto e la tua esperienza di riparazione, penso che l'interruttore dei tergicristalli sia il colpevole più probabile. La sensazione di gioco nel comando corrisponde esattamente a ciò che hai riscontrato, e dal momento che il mio sensore pioggia funziona ancora mentre i tergicristalli sono completamente inattivi, è logico che il problema sia nel meccanismo dell'interruttore stesso. Prenoterò la macchina per una scansione diagnostica per prima cosa per confermare i codici di errore. Se si dovesse rivelare essere l'assemblaggio dell'interruttore dei tergicristalli come sospettato, il costo di riparazione di circa 275€ in totale sembra ragionevole per pezzi e manodopera. Il fatto che sia stata una riparazione relativamente rapida sulla tua VW è incoraggiante. L'accesso alla colonna dello sterzo sembra un po' complicato, ma almeno è un problema noto con una soluzione semplice. Il mio cruise control e le altre funzioni funzionano correttamente, il che suggerisce ulteriormente che il problema è isolato all'interruttore dei tergicristalli piuttosto che a un problema di cablaggio più ampio. Lo prenoterò per la settimana prossima e farò un aggiornamento una volta che conoscerò l'esito. Grazie per aver contribuito a restringere la causa probabile, è utile sapere cosa aspettarsi quando si discute della riparazione con l'officina.

(Tradotto da Inglese)